El Volkswagen Golf ya va por su séptima generación y recibió su último restyling en 2017. Está disponible con tres carrocerías: una de tres puertas de 4,25 m; otra de cinco con idéntica longitud; y un práctico familiar, denominado Variant, de 4,58 m. Además, existen otras dos variantes: el monovolumen Sportsvan y una versión con estética de todocamino basada en la carrocería familiar y llamada Alltrack. La gama es completísima, con hasta siete niveles de equipamiento diferentes -Edition, Ready2Go, Advance, Sport, GTD, GTI y R- y una oferta mecánica muy amplia, con cinco motores de gasolina turboalimentados, 1.0 TSI de 115 CV, 1.4 TSI de 125 CV, 1.5 TSI de 130 y 150 CV y 2.0 TSI de 230, 245 y 300 CV. En lo referente a los diésel, la oferta gira en torno a dos bloques. El primero es el conocido 1.6 TDI con 115 CV; el segundo es un 2.0 TDI con 150 ó 184 CV. Además, existen tres variantes de enfoque más ecológico: un híbrido enchufable GTE -el maletero queda en 272 litros-, una versión puramente eléctrica e-Golf -el maletero es de 272 litros- y otra que utiliza gas natural comprimido GNC 1.5 TGI de 130 CV. Hay versiones de tracción delantera y total, con cambio manual de seis velocidades o automático DSG de seis o siete relaciones.
Este Volkswagen se ofrece con una versión híbrida enchufable GTE de 204 CV, fruto de combinar un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un propulsor eléctrico de 102 CV, que se alimenta de una batería de litio de 8,7 kWh de capacidad. En modo eléctrico puede recorrer unos 50 km y recargarse con un enchufe doméstico de 230 V y 10 A en tres horas y tres cuartos o en doshoras y cuarto si es de 16 A. También, hay una versión totalmente eléctrica, e-Golf, de 136CV, con una batería de iones de litio de 35,8 kWh de capacidad y una autonomía aproximada de 300 km.
Uno de los compactos más esperados del año, el nuevo Volkswagen Golf, ya ofrece sus primeras tarifas para el mercado español. Y ojo, porque incluye la esperadísima versión de hibridación ligera con etiqueta ECO.
Desde los albores del siglo XX hasta nuestros días, la industria automotriz ha sido la gran impulsora del mundo moderno. La inventiva, las necesidades de los usuarios y las modas sirvieron –y sirven– para modular la evolución de este fenómeno tecnológico, social y económico siempre seguido de cerca por las revistas especializadas, que empezó como una ingeniosa excentricidad.
En el mercado de ocasión hay numerosos deportivos por un precio razonable si queremos darnos un capricho. Como, por ejemplo, los compactos GTI de moda de hace 15 años.
La popular casa de subastas ofrece un Volkswagen Golf Mk1 de competición de 1975 perteneciente a la extinta categoría Grupo 2. Se trata del primer modelo de carreras conocido, impulsado por un motor de 1.8 litros y 177 CV.
El Volkswagen Golf, probablemente el compacto más conocido y mítico del mercado, acaba de presentar su octava generación. Sin embargo, en el mercado de ocasión hay multitud de unidades del Golf 7 que está a punto de dejar de comercializarse. ¿Interesan?
Volkswagen también ha presentado en sociedad al nuevo Golf GTE. La variante deportiva híbrida enchufable hace gala de un propulsor de 245 CV y mejora su eficiencia gracias a una batería con un 50% más de capacidad, lo que le permite recorrer unos 60 km en modo cero emisiones.
El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebrará del 5 al 15 de marzo, será el escenario elegido por Volkswagen para presentar el nuevo Golf GTI. Y para ir abriendo boca, la marca germana ha publicado un primer teaser del frontal.
La gama del Volkswagen Golf 2020 se amplía con las opciones más esperadas: los propulsores gasolina 1.5 TSI de 130 CV y la variante de 150 CV sin hibridación ligera. Además, llegan los diésel 2.0 TDI de 115 CV y 150 CV. ¿Lo mejor de todo? Las versiones con cambio manual reducen considerablemente el precio de salida.
El Golf 8 representa una importante evolución tecnológica y de seguridad; no obstante, mantiene invariados muchos aspectos respecto a su antecesor.
Pequeños deportivos. Hot hatch, como los conocen los ingleses. Un concepto que consiste en poner un motor grande a un coche pequeño y que ha propiciado que nacieran modelos tan míticos como el Peugeot 205 GTI o el Volkswagen Golf GTI. Por suerte, todavía quedan auténticos hot hatches en el mercado.
La tecnología Car2x estrenada en el Volkswagen Golf 8, recibe el Premio Advance de EuroNCAP, por su capacidad para anticiparse a posibles accidentes.
Solo quedan unas horas para la presentación de las versiones más deportivas de los Volkswagen Golf y Touareg. Si no te quieres perder nada, sigue la presentación en directo en Autofácil.
Volkswagen acaba de presentar la octava generación del Golf GTI. Y bajo el capó, el icónico compacto deportivo incorpora un motor de 245 CV.
Nuestros fotógrafos de CarPix vuelven a hacer de las suyas y nos traen las primeras imágenes del nuevo Volkswagen Golf R, el compacto más prestacional de la firma de Wolfsburgo.
Tienen un precio razonable, mucha tecnología y son capaces de casi cualquier cosa: desde transportar a una familia y su equipaje en vacaciones, hasta llevar a los niños al colegio, o bien, moverse con agilidad por el centro de la ciudad. Por eso, hemos elaborado una completa guía de compra en la que te mostramos los pros y los contras de más de 20 compactos.
La primera posición del ránking de automóviles más vendidos en Europa en 2018 elaborado por Focus2move es para el Volkswagen Golf, seguido del Renault Clio y el Volkswagen Polo.En cuanto a los coches más vendidos...
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