El Volkswagen Golf ya va por su séptima generación y recibió su último restyling en 2017. Está disponible con tres carrocerías: una de tres puertas de 4,25 m; otra de cinco con idéntica longitud; y un práctico familiar, denominado Variant, de 4,58 m. Además, existen otras dos variantes: el monovolumen Sportsvan y una versión con estética de todocamino basada en la carrocería familiar y llamada Alltrack. La gama es completísima, con hasta siete niveles de equipamiento diferentes -Edition, Ready2Go, Advance, Sport, GTD, GTI y R- y una oferta mecánica muy amplia, con cinco motores de gasolina turboalimentados, 1.0 TSI de 115 CV, 1.4 TSI de 125 CV, 1.5 TSI de 130 y 150 CV y 2.0 TSI de 230, 245 y 300 CV. En lo referente a los diésel, la oferta gira en torno a dos bloques. El primero es el conocido 1.6 TDI con 115 CV; el segundo es un 2.0 TDI con 150 ó 184 CV. Además, existen tres variantes de enfoque más ecológico: un híbrido enchufable GTE -el maletero queda en 272 litros-, una versión puramente eléctrica e-Golf -el maletero es de 272 litros- y otra que utiliza gas natural comprimido GNC 1.5 TGI de 130 CV. Hay versiones de tracción delantera y total, con cambio manual de seis velocidades o automático DSG de seis o siete relaciones.
Este Volkswagen se ofrece con una versión híbrida enchufable GTE de 204 CV, fruto de combinar un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un propulsor eléctrico de 102 CV, que se alimenta de una batería de litio de 8,7 kWh de capacidad. En modo eléctrico puede recorrer unos 50 km y recargarse con un enchufe doméstico de 230 V y 10 A en tres horas y tres cuartos o en doshoras y cuarto si es de 16 A. También, hay una versión totalmente eléctrica, e-Golf, de 136CV, con una batería de iones de litio de 35,8 kWh de capacidad y una autonomía aproximada de 300 km.
El Volkswagen Golf se ha convertido por derecho propio en la gran referencia del segmento de los compactos y el rival a batir por todos sus adversarios. Aquí te contamos todos los detalles de este superventas en sus diferentes versiones.
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