Volkswagen Taigo vs. Volkswagen Nivus: dos SUV casi idénticos… ¡con más de 6.000 € de diferencia!
Todo apunta a que el nuevo Volkswagen Taigo cuenta con los ingredientes necesarios para triunfar: presume de un diseño de tipo SUV coupé, tiene un habitáculo amplio y práctico -con 440 litros de maletero- y un buen equilibrio general. En resumen, solo echaríamos en falta las versiones con etiqueta ECO, que sí poseen otros rivales como el Fiat 500X, Ford Puma, Honda HR-V, Hyundai Kona, Jeep Renegade, Kia Stonic, Renault Captur, Seat Arona, Skoda Kamiq, Suzuki Vitara o el Toyota Yaris Cross.
Como muchos sabéis, el Volkswagen Taigo no deja de ser la variante europea del Volkswagen Nivus comercializado en Sudamérica. Eso sí, nuestra versión -fabricada en España- se distingue por unos ajustes de suspensión específicos y un equipamiento más abundante y tecnológico. ¿Lo más llamativo de todo? Las diferencias de precios entre ambos modelos resultan abultadas, por lo que hemos investigado a fondo para proporcionarte las claves de cada uno.
Bajo el capó
El Volkswagen Taigo está a disposición de los clientes españoles con el interesante motor gasolina 1.0 TSI de tres cilindros con 95 y 110 CV, mientras que el tope de gama lo constituye el potente cuatro cilindros 1.5 TSI de 150 CV. Este último incluye el cambio automático de doble embargue DSG con siete relaciones, que es una opción para la variante de 110 CV.
Si nos vamos hasta Brasil, vemos que el Volkswagen Nivus tiene una gama más limitada -un único propulsor-. La versión TSI 200 también equipa el motor gasolina de un litro, aunque aquí rinde 116 CV con gasolina e incluso aumenta hasta 128 CV si emplea etanol. Además, siempre se beneficia de un cambio automático, pero en este caso es más sencillo: hablamos de un Tiptronic de seis relaciones.
Gemelos frente a frente
Ambos modelos disponen de dos acabados en sus respectivos mercados. El Volkswagen Taigo propone las terminaciones Life y R-Line, mientras que el Nivus se decanta por el Comfortline o el lujoso Highline. Ponemos nuestra atención en el Nivus más sencillo, que ya incorpora seis airbags, ESP con Hill Holder, aire acondicionado, alarma, App-Connect, barras de techo, control de velocidad adaptativo ACC, Digital Cockpit, equipo de audio con pantalla táctil, faros LED, frenado autónomo AEB, llantas de aleación de 16”, sensor de aparcamiento posterior con cámara y volante multifunción de cuero con levas.
El Volkswagen Nivus Highline suma al Comfortline Active Info Display, alerta de fatiga, apertura y arranque sin llave, cargador inalámbrico, climatizador, espejos plegables, faros y limpiaparabrisas automáticos, llantas de 17”, luces antiniebla LED con función giro, pantalla de 10”, retrovisor fotosensible, sensor de aparcamiento frontal y tapicería de cuero sintético.
Frente a al Vokswagen Nivus Comfortline, nuestro Volkswagen Taigo Life prescinde de la alarma y la cámara trasera. Eso sí, añade airbag central, asientos confort, asistente de conducción Travel Assist, climatizador bizona, control de aparcamiento delantero, cristales oscurecidos, detector de fatiga, espejo fotosensible, faros antiniebla con luz de giro, llamada SOS, retrovisores plegables eléctricamente o el sistema de mantenimiento de carril
El VW Taigo R-Line también incorpora acceso y arranque sin llave, asientos deportivos, cámara trasera, cuadro de 10,25”, faros Matrix LED iQ.Light, iluminación ambiental, llantas de 17”, paragolpes específicos, pedales en acero inoxidable cepillado y selector de modos de conducción.
La hora de la verdad: los precios
Tras contarte los aspectos principales de ambos modelos, llegamos al momento clave: sus tarifas. El Volkswagen Nivus 200 TSI Comfortline Tiptronic se pone a disposición de los clientes brasileños desde 117.590,00 R$ (unos 20.500 euros al cambio), mientras que el Highline comienza en 133.990,00 R$ (23.400 euros aproximadamente). Por su parte, el Volkswagen Taigo 1.0 TSI DSG cuesta 26.775 euros en la terminación Life o 29.795 euros para el nivel R-Line.
