El Volvo XC60 es un todocamino de representación, con 4,68 m de largo, que ofrece una buena habitabilidad, aunque cuente con un maletero de 505 litros, algo justo de capacidad para su tamaño. También se comporta de forma segura y efectiva en carretera y, en opción, puede equipar suspensión de dureza variable. Además, puede permitirse ciertas salidas al campo, gracias a su generosa altura libre al suelo, de 21,6 cm, y por disponer de un sistema de tracción total conectable automáticamente. Todos los motores son de cuatro cilindros turboalimentados. En gasolina, ofrece las versiones 2.0 T4 de 190 CV, 2.0 T5 de 250 CV, 2.0 T6 de 310 CV y la híbrida enchufable 2.0 T8 Twin Engine de 408 CV. En diésel, hay tres opciones: 2.0 D3 de 150 CV, 2.0 D4 de 190 CV y 2.0 D5 de 235 CV. Según versión, la tracción es delantera o total y adaptan un cambio automático de convertidor de par de ocho relaciones -excepto el D3 que lleva asociada un cambio manual de seis marchas-. Hay tres acabados: Momentum, R-Design e Inscription.
Hasta que llegue una variante eléctrica, la versión más eficiente del XC60 es la híbrida enchufable T8 . Combina un propulsor de gasolina 2.0 de 303 CV, que transmite la fuerza al eje delantero, con uno eléctrico de 87 CV en el eje trasero, y juntos desarrollan 408 CV de potencia. La batería de10,8 kWh de capacidad proporciona una autonomía eléctrica de unos 45 km.
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El Volvo XC60 2017 ya se puede comprar en nuestro país: te decimos cuánto cuestan todas sus versiones.
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