Se dice por el paddock que si no llueve el domingo en Barcelona -hay un 50% de probabilidades-, no hay sorpresas en la salida y todo va normal… los pilotos de la parrilla sólo podrán ver a los Red Bull de Webber y Vettel en la salida… y en la llegada. En la clasificación del sábado los […]
Pues sí, se trata de una gran noticia porque me hace mucha ilusión. Marc Gené no podrá comentar la carrera el domingo con Antonio Lobato, por un compromiso profesional, y seré yo el que le sustituya: Una oportunidad increíble que me permitirá compartir con todos vosotros la primera carrera española de la F1 esta temporada;
Como bien cuenta Alguersuari, en el simulador del equipo Red Bull, el Circuito de Cataluña es un trazado que combina zonas muy rápidas con curvas lentas. Para facilitar los adelantamientos, la curva de La Caixa fue modificada, al igual que la curva Europcar, que en 2007 cambió su trayectoria para introducir una chicane pocos metros
Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Pts 1 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 1:46:42.163 5 25 2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1.5 seg. 6 18 3 4 Nico Rosberg Mercedes GP 56 +9.4 seg. 4 15 4 8 Fernando Alonso Ferrari 56 +11.8 seg. 3 12 5 11 Robert Kubica Renault 56 +22.2
Sus interminables rectas, sus curvas lentas y el peculiar diseño de su entrada a boxes han hecho de este GP uno de los más entretenidos de los últimos años en el que no han faltado adelantamientos, duelos épicos, errores, accidentes… vamos que no ha faltado de nada. Una carrera emocionante, sobre todo, por la climatología
Vettel, al volante de su RB06 -que este año ha bautizado con el nombre de -Luscious Liz- o Seductora Liz- ha logrado la pole en las pruebas de cualificación del GP de China, seguido de su compañero Mark Weber. Una cronometrada muy reñida entre los dos Red Bull, que la han dominado con autoridad en la
El comienzo es lento, con curvas muy lentas complicadas, mientras que el final se remata con rectas de máxima velocidad. La mayor de ellas es de 1,2 kilómetros, donde se alcanzan velocidades de 320 km/h, y da paso a una curva cerrada, ideal para realizar adelantamientos. La extensión total es de 5,5 kilómetros. El pronóstico
Ya fue sustituido en Bahréin Este motor era el mismo que el asturiano utilizó en los entrenamientos del Gran Premio de Bahréin, y que fue sustituido antes de la carrera por problemas de sobrecalentamiento. Ahora se ha demostrado la fragilidad de este bloque, que apenas ha podido rodar durante 35 kilómetros, y no precisamente en
¿Inglés? Poco, muy poco, mucho menos de lo esperado en una ciudad de contraste, en la que se puede ver la pobreza en el extrarradio, donde las familias viven en pisos de 20 m2, y a la vez un futurista casco urbano, donde se concentra la ciudad financiera y los habitantes más pudientes de Shangai
El reglamento de la presente temporada limita a ocho el número de motores por piloto durante todo el año, por lo que estrenar un cuarto propulsor cuando aún quedan quince carreras por delante podría ser una temeridad en la lucha por el campeonato. Esto han debido pensar los ingenieros de la escudería italiana, cuyo jefe
