Pruebas EVO

¿Cómo sería el Lamborghini Aventador liberado de las restricciones necesarias para la calle? El nuevo Essenza SCV12 para circuito, de 830 CV y 2,2 millones de euros, tiene la respuesta. Y lo hemos conducido.

La segunda generación del Lexus NX, el SUV medio de Lexus adapta una nueva plataforma y motorizaciones híbridas más potentes (incluida la primera híbrida enchufable de la marca), a la vez que mantiene su moderno diseño.

Es el 4×4 híbrido enchufable más asequible del mercado. Y permite disfrutar del entorno natural sin emitir apenas ruido y ni un gramo de CO2 a la atmósfera. ¿Demasiado bonito para ser verdad?

Las marcas cada vez atinan más a inculcar un comportamiento mínimamente deportivo a sus SUV de altas prestaciones. El Audi SQ5 Sportback uno de los mejores ejemplos.

El Peugeot 208 ha sido uno de los urbanos más vendidos en lo que va de año. Probamos la versión más demandada para descubrir los motivos.

Más de 600 CV, cerca de dos toneladas… y la posibilidad de rodar con tracción a un solo eje. Quién dijo miedo…

Nacidos en un modesto granero en Oxfordshire, los 911 restomod de Theon Design tienen su propio nicho en el universo de los Porsche restaurados. Conducimos la última creación de la compañía para descubrir qué la hace diferente.

El Seat Arona es uno de los SUV urbanos más demandados y, por tanto, uno de los coches más vendidos. Ahora, recibe un leve restyling.

Los GTS son productos muy especiales dentro de Porsche. Son los que mejor combinan la máxima efectividad en conducción deportiva con un buen grado de confort y usabilidad para el día a día. Veamos qué tal funciona la nueva generación del 911 GTS.