El primer SUV de la gama N de Hyundai cuenta con un motor 2.0 T-GDi de 280 CV unido a una caja de cambios automática de doble embrague y ocho relaciones.
La electrificación es uno de los pilares sobre los que se sustenta la gama DS, y en el DS 3 se materializa en un urbano eléctrico que anuncia 320 km de autonomía.
Nos ponemos a los mandos de las dos versiones de la última y avanzada berlina deportiva eléctrica de Audi. Las principales diferencias entre ellas se encuentran en la potencia y el equipamiento de serie.
Mitsubishi renueva por completo su SUV medio de aspecto coupé que, al menos de momento, sólo se venderá con una mecánica híbrida enchufable.
Mazda ha puesto en el mercado, en las gamas del Mazda3 y del CX-30, la evolución del motor Skyactiv X (de ignición por compresión controlada por chispa). Ahora ofrece 186 CV y 240 Nm de par y promete rebajar aún más el consumo (para el CX-30, homologa 5,7 L/100 km). Nos hemos puesto a sus mandos.
El nuevo coche eléctrico de Volkswagen es un SUV de 4,58 metros de largo, entre 148 y 306 CV, un amplio interior y hasta 522 km de autonomía. Veamos qué más esconde.
El Ford Fiesta ST es uno de nuestros deportivos favoritos para usar a diario. ¿Qué pasa cuando le cambias la piel por la de un SUV como el Puma?
El Octavia RS es la variante más deportiva de toda la gama Skoda Octavia. Nos hemos puesto a los mandos del RS 2.0 TSI 245, el más deportivo, excitante y, al mismo tiempo, el más asequible.
Sobre el papel, el Seat León 1.5 TSI 130 Xcellence se presenta como el más equilibrado de toda la gama. Sin embargo, no siempre la virtud está en el medio...
Esta versión del Kia Sorento es uno de los escasos SUV disponibles como híbrido enchufable y que, además, ofrece siete plazas. Por esto último, y por los 57 km de autonomía eléctrica que ofrece (que le otorgan la etiqueta Cero), es un vehículo muy versátil, que puede usarse en ciudad o para viajar.
Hace algunos meses se presentaba el restyling del Fiat Tipo, que además de nuevas motorizaciones y tecnología, trae consigo dos acabados camperos, el City Cross y el Cross, que ofrecen molduras más vistosas, barras de techo y, sobre todo, una altura de suspensión 37 mm más elevada. Lo hemos probado.
Dacia ha presentado su primer eléctrico low-cost. Un modelo que aspira a revolucionar el mercado y lograr una gran cuota en el mercado del carsharing. ¿Merece la pena comprarlo?
El año 2020 ha visto nacer a la cuarta generación del Skoda Octavia RS, que ha evolucionado mucho respecto a la primera sin renunciar a su esencia deportiva. Aquel Octavia RS de 2001 es hoy en día un deportivo barato y muy polivalente.
Sobre el papel los supera, pero... ¿tiene el último Mini John Cooper Works GP lo que hay que tener para batir al Renault Mégane R.S. Trophy-R y al Volkswagen Golf GTI Clubsport S?
La llegada del Hyundai i30 N al segmento de los compactos deportivos supuso un tremendo acicate para el resto de sus competidores. Ahora hay que ver si el i20 N entra con tan buen pie en el segmento de los pequeños deportivos.
Una actualización del motor del Toyota Land Cruiser, que pasa a entregar 204 CV, es la principal novedad de este todoterreno japonés que hemos podido probar en su medio natural: fuera del asfalto.
Cupra pone en el mercado las variantes híbridas enchufables del Formentor, de 204 y 245 CV; ambas con etiqueta Cero. Hemos probado la más potente que, gracias a una batería de 13 kWh, promete hasta 55 km de autonomía eléctrica.
Hace 40 años, el Audi quattro inauguraba la línea dinástica que hoy nos permite conducir SUVs como este sorprendente Q8 50 TDI, un 4x4 de 2,2 toneladas dispuesto a demostrar que es digno de lucir el emblema quattro en su carrocería coupé de casi cinco metros de longitud.
El nuevo Opel Mokka presenta un cambio tan radical, que parece otro modelo. ¿Qué más esconde?
La marca española Cupra se vuelve un poco más accesible gracias a esta versión básica de 150 CV del Formentor, su SUV compacto de aspecto coupé.
| Lo último | Lo más leído |
|
