La red de recarga para vehículos eléctricos en España continúa avanzando hacia mayores potencias. Aunque los puntos de baja potencia todavía representan la mayor parte de la infraestructura pública, la recarga ultrarrápida empieza a ganar protagonismo, especialmente en las estaciones capaces de ofrecer potencias de 250 kW o más.
Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al segundo trimestre de 2026, España cuenta ya con 2.806 puntos de recarga pública de al menos 250 kW. Durante los tres meses analizados se incorporaron 337 nuevos puntos, una cifra que refleja el creciente interés por una infraestructura capaz de reducir considerablemente los tiempos necesarios para recuperar autonomía.
España suma 337 nuevos puntos de 250 kW o más
El crecimiento de la red de alta potencia es uno de los datos más destacados del informe. Los 337 nuevos puntos de 250 kW o más instalados durante el segundo trimestre elevan el número total de estas estaciones hasta las 2.806.
De hecho, ANFAC destaca que durante el primer semestre de 2026 se ha instalado una cantidad de infraestructura de esta categoría equivalente al 90 % de todos los puntos de alta potencia que se incorporaron durante el conjunto de 2025.
Aunque todavía representan una parte reducida del total de la red pública, los cargadores de 250 kW o más ya suponen el 5 % de los puntos operativos en España. Su expansión resulta especialmente relevante en las principales rutas de larga distancia, donde reducir el tiempo de parada es uno de los factores que más puede influir en la decisión de utilizar un coche eléctrico para viajar.
Cargar en menos de 15 minutos, el objetivo de la alta potencia
La principal ventaja de los cargadores de muy alta potencia es su capacidad para reducir los tiempos de recarga. Según los datos recogidos en el Barómetro de ANFAC, los puntos de 250 kW o más permiten realizar recargas en tiempos aproximados de menos de 15-10 minutos, dependiendo de las características del vehículo y de su capacidad para admitir esa potencia.
Esto supone acercar la experiencia de uso de un vehículo eléctrico a la de un automóvil convencional a la hora de realizar desplazamientos de larga distancia. Eso sí, para aprovechar realmente estas potencias, el vehículo también debe contar con una tecnología de carga compatible.
Por este motivo, el desarrollo de esta infraestructura avanza en paralelo a la llegada de nuevos modelos eléctricos capaces de soportar potencias de carga cada vez mayores.
Una red clave para los viajes largos y el transporte pesado
La expansión de los cargadores ultrarrápidos no solo es importante para los conductores de turismos eléctricos. ANFAC considera que esta infraestructura será también fundamental para avanzar en la electrificación del transporte pesado, tanto de mercancías como de pasajeros.
Los camiones y autobuses eléctricos necesitan potencias de carga muy superiores a las de un turismo para poder mantener su operativa y reducir los tiempos de parada. En este sentido, el Reglamento AFIR ya contempla en determinados tramos de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) la instalación de puntos de 350 kW y estaciones capaces de alcanzar los 1.400 kW.
España todavía tiene margen para acelerar
A pesar del crecimiento de la recarga ultrarrápida, España todavía se encuentra por debajo de la media europea en el desarrollo global de su infraestructura. El indicador de infraestructura de recarga de ANFAC sitúa a España en 15,4 puntos sobre 100, frente a los 31,1 puntos de la media de la Unión Europea.
El reto, por tanto, no consiste únicamente en seguir aumentando el número de cargadores, sino en acelerar el despliegue de puntos de alta potencia y garantizar que puedan ponerse en funcionamiento. Los obstáculos administrativos y, especialmente, las dificultades relacionadas con el acceso y la conexión a la red eléctrica siguen condicionando el ritmo de expansión.
La evolución de los cargadores de 250 kW o más apunta en la dirección adecuada, pero será necesario mantener este ritmo de crecimiento para que la infraestructura pueda acompañar al aumento de las ventas de vehículos eléctricos y hacer que los desplazamientos de larga distancia sean cada vez más sencillos.
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