Casi todos los híbridos enchufables son de gasolina. Salvo en Mercedes, que se guarda una cuota para híbrido enchufable diésel. Pero el caso es, ¿por qué el resto de marcas no confían en combinar gasóleo y enchufe?
Hyundai nos dejó conducir la segunda generación del Nexo en la presentación que celebró en España. Salimos con una sospecha: contra el hidrógeno hay un millón de razones, casi todas ciertas. Pero puede que le baste una sola, lo bastante grande, para que ninguna de las otras importe.
El Kia EV2 estrena una batería de 61 kWh que le permite alcanzar hasta 453 km de autonomía. El pequeño SUV eléctrico gana versatilidad, incorpora el acabado GT-Line y refuerza su posición frente a sus principales rivales.