El Plan Auto+ reparte por orden de llegada y arranca con siete meses de compradores acumulados por la retroactividad. Hemos cruzado las matriculaciones de 2026 con la fórmula del real decreto, modelo a modelo. Para los particulares la cuenta sale raspada; para las empresas, no sale.
Las ayudas del Plan Auto+ se piden desde hoy a las 10:00 y llegan hasta 4.500 euros para un particular. Cobrar el máximo es otra historia, porque depende de la tecnología, del precio y de una lista blanca del Ministerio. Esto es lo que hay que tener claro antes de entrar en el formulario.
El Peugeot 408 Plug-in Hybrid no estrena generación: es el retoque de media vida de una berlina rara, a medio camino entre el turismo y el SUV, que defiende un formato en extinción con más argumentos de los que aparenta. Ahora declara 240 CV sin tocar el motor, homologa unos 85 km en eléctrico y solo enseña su mejor cara con la batería llena. Lo hemos probado para contarte cuándo compensa… y cuándo no.
El SUV compacto llegará a finales de 2026 en versión 100 % eléctrica y ampliará su gama en 2027 con variantes híbrida e híbrida enchufable para reforzar la ofensiva de la marca china en Europa.
La quinta generación del BMW X5 no se casa con una receta única. Se presenta como un SUV multienergía (y multitecnología) que quiere gustar al conductor tradicional, al usuario de enchufe y al que busca autonomía «de verdad»… sin renunciar a la identidad X5: presencia, confort y capacidad para viajar.
Casi todos los híbridos enchufables son de gasolina. Salvo en Mercedes, que se guarda una cuota para híbrido enchufable diésel. Pero el caso es, ¿por qué el resto de marcas no confían en combinar gasóleo y enchufe?
El Deepal S05 híbrido enchufable estrena en Europa la tecnología Ultra-Hybrid de Changan con una receta muy orientada a nuestro mercado: hasta 100 km de autonomía eléctrica, carga rápida en CC, mucho equipamiento desde el acabado Pro y un interior amplio que intenta ser «premium» sin disparar el precio. Primera toma de contacto en Barcelona.
El nuevo BYD Dolphin G DM-i es el híbrido enchufable más barato: 1.040 km de autonomía total y 105 km de autonomía eléctrica.
Más espacio, más confort y más tecnología en un SUV como el C5 Aircross pensado para sumar kilómetros sin despeinarse.
El SUV coreano mantiene una de las gamas mecánicas más completas del mercado con versiones microhíbridas, híbridas y enchufables adaptadas a distintos perfiles de conductor
