La quinta generación del BMW X5 no se casa con una receta única. Se presenta como un SUV multienergía (y multitecnología) que quiere gustar al conductor tradicional, al usuario de enchufe y al que busca autonomía «de verdad»… sin renunciar a la identidad X5: presencia, confort y capacidad para viajar.
Casi todos los híbridos enchufables son de gasolina. Salvo en Mercedes, que se guarda una cuota para híbrido enchufable diésel. Pero el caso es, ¿por qué el resto de marcas no confían en combinar gasóleo y enchufe?
El Deepal S05 híbrido enchufable estrena en Europa la tecnología Ultra-Hybrid de Changan con una receta muy orientada a nuestro mercado: hasta 100 km de autonomía eléctrica, carga rápida en CC, mucho equipamiento desde el acabado Pro y un interior amplio que intenta ser «premium» sin disparar el precio. Primera toma de contacto en Barcelona.
El nuevo BYD Dolphin G DM-i es el híbrido enchufable más barato: 1.040 km de autonomía total y 105 km de autonomía eléctrica.
Más espacio, más confort y más tecnología en un SUV como el C5 Aircross pensado para sumar kilómetros sin despeinarse.
El SUV coreano mantiene una de las gamas mecánicas más completas del mercado con versiones microhíbridas, híbridas y enchufables adaptadas a distintos perfiles de conductor
Descubre cómo un PHEV combina la autonomía de un motor tradicional con la conducción eléctrica, sus beneficios fiscales, la etiqueta CERO y por qué es la transición ideal hacia la movilidad 100% eléctrica.
Te damos algunas pistas: es alemán, puede recorrer 142 km en modo eléctrico, es un compacto, es un compacto bastante deseado…
BYD amplía su gama híbrida en Europa con el nuevo Atto 2 DM-i, un SUV urbano enchufable con hasta 90 km de autonomía eléctrica y 1.000 km combinados. ¿El regreso del híbrido urbano que muchos esperaban?
El antaño sacrosanto motor de combustión ya es sólo un componente más dentro de un sistema de un proveedor… y este ampliador de autonomía de la poderosa MAHLE es la prueba.
