Noticias de Álvaro Sauras 1
El GWM ORA 5 Hybrid inicia una prueba de más de 20.000 km y seis meses para comprobar cómo envejece y si mantiene sus buenas primeras impresiones.
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Nissan North America ha solicitado proteger un sistema que detecta el aquaplaning y hace barrer las ruedas directrices mediante una dirección steer-by-wire. La solicitud contempla hasta 20 ciclos por segundo, aunque esa cifra no describe un dispositivo probado ni confirma que vaya a llegar a producción.
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La alemana Sealander es un remolque ligero de fibra de vidrio que se bota por una rampa y se mueve con un fueraborda de 5 CV. Cuesta 39.750 euros con el motor aparte y encaja en el supuesto español que exime de título náutico.
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El Nissan Ariya Solar lleva 3,8 metros cuadrados de células fotovoltaicas en el capó, el techo y el portón, y lo tuvimos delante en la presentación española del Ariya y el X-Trail renovados. No está a la venta, y aporta 17,6 kilómetros diarios de media en Barcelona.
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El Audi A6 3.0 V6 TDI quattro mantiene viva la fórmula de las grandes berlinas diésel con 300 CV, casi 600 Nm y tecnología híbrida de 48 V.
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Los socios de AUVE generan un 10% extra de saldo Waylet en sus recargas en la red pública de Repsol hasta el 31 de octubre. Y hacerse socio de AUVE no cuesta nada.
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El Plan Auto+ reparte por orden de llegada y arranca con siete meses de compradores acumulados por la retroactividad. Hemos cruzado las matriculaciones de 2026 con la fórmula del real decreto, modelo a modelo. Para los particulares la cuenta sale raspada; para las empresas, no sale.
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Las ayudas del Plan Auto+ se piden desde hoy a las 10:00 y llegan hasta 4.500 euros para un particular. Cobrar el máximo es otra historia, porque depende de la tecnología, del precio y de una lista blanca del Ministerio. Esto es lo que hay que tener claro antes de entrar en el formulario.
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Con 749.656 turismos vendidos entre enero y julio, un 5,8% más, el mercado español ya deja intuir quién ganará el año. Los cinco de cabeza son los de siempre, pero el microdato de la DGT enseña algo que ningún ranking cuenta: no los compra la misma gente.
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Julio cerró con 104.481 turismos matriculados, un 3,4% más que hace un año. Las marcas de origen chino firmaron 16.676 de ellos, el 16% del mercado, frente al 10% de julio de 2025. Los coches sin ningún tipo de electrificación se quedaron en el 29,6% del mercado.