¿Cuándo va a bajar el precio de la gasolina?
La gasolina y el diésel siguen sin mostrar una bajada clara en España, en un contexto marcado por la inestabilidad en Oriente Próximo y el bloqueo del estrecho de Ormuz.
La gasolina y el diésel siguen sin mostrar una bajada clara en España, en un contexto marcado por la inestabilidad en Oriente Próximo y el bloqueo del estrecho de Ormuz.
El pequeño orificio situado en la boquilla de las mangueras de combustible esconde un sistema de seguridad puramente mecánico que detiene el repostaje sin necesidad de electrónica.
Pues sí, lo del Diesel está muerto dijo Teresa Ribera, nuestra anterior vicepresidenta primera del Gobierno. Pero parece que el Diesel contraataca desde un nuevo campo de batalla: así es el V10 híbrido de casi 2.000 CV que, desarrollado por Rolls-Royce, impulsará el tanque europeo del futuro.
Cruzamos precios de combustibles entre los países implicados directamente en el conflicto: Irán es casi imbatible por barato en gasolina y diésel, mientras Israel paga a niveles de Europa. Estados Unidos, apartado del problema de suministro, juega su propia liga.
Un parque móvil que alcanzará los 40 millones en 2035 a partir de los casi 38 millones actuales. Autofácil analiza de la mano de los directores generales de AICE y GANVAM el presente y futuro de nuestro parque móvil y sus tecnologías asociadas.
A pesar de la demonización del combustible, las restricciones en las zonas de bajas emisiones y la caída en las ventas de vehículos nuevos de gasóleo, la realidad de la calle es muy distinta a la del mercado. El informe de 2025 de ANFAC e Ideauto confirma que el diésel mantiene su hegemonía aplastante: más de 18 millones de vehículos en España se mueven gracias a este combustible.
El diésel renovable promete menos emisiones, pero repostarlo sin la aprobación del fabricante puede acarrear problemas técnicos y legales que muchos conductores desconocen.
Un informe de ACEA pone cifras a una realidad incómoda: la electrificación apenas ha empezado en furgonetas y camiones, mientras que los autobuses avanzan a otro ritmo gracias al impulso público.
Más respuesta desde abajo, menos consumo y un empuje eléctrico que elimina el retraso del turbo: así funciona el nuevo 3.0 TDI con tecnología MHEV plus y compresor eléctrico.
A pesar de la caída de popularidad, el diésel sigue siendo una opción imbatible para quienes buscan ahorro, autonomía y fiabilidad real: descubre por qué todavía merece la pena elegirlo.