El Audi e-tron GT combina más de 500 CV, gran autonomía y un equilibrio sobresaliente entre confort y deportividad, posicionándose como uno de los grandes turismos eléctricos más completos del mercado.
La ofensiva eléctrica de Audi en China se refuerza con el nuevo E7X, un SUV de altas prestaciones desarrollado junto a SAIC Motor bajo la dirección del español Fermín Soneira, y con el que la marca alemana potencia su estrategia local con un modelo que eleva el listón tecnológico… aunque no lo verás en Europa.
El Audi A2 fue en su momento un modelo urbano de la marca alemana, polivalente e innovador por su carrocería de aluminio.
La marca alemana anuncia un nuevo modelo eléctrico compacto que marcará un antes y un después en su gama de acceso. Llegará en 2026.
Qué espectáculo de coche. Ya de por sí provisto de uno de los mejores motores de la historia, el Audi RS 3 Competition Limited se eleva sobre todo.
Audi dice adiós a su gran berlina de lujo, el Audi A8, tras más de 30 años: el final del A8 llega y no habrá un sustituto directo para él.
Motor diésel de 193 CV de potencia y tracción total para la que va a ser la sexta motorización disponible en las gamas Audi Q3 y Q3 Sportback.
¿Qué hay detrás de conducir un coche de empresa siendo futbolista? Aquí te lo explicamos con el ejemplo de Audi y el FC Bayern de Múnich.
La firma de los cuatro aros acelera su reinvención con tres modelos estratégicos que adoptan como nuevo frontal lo esbozado en el Concept C: un A4 e-tron sobre SSP, un TT eléctrico de motor trasero y un 4×4 radical para desafiar a Defender y Clase G.
La nueva generación del Audi RS 5 se convierte en el primer Audi RS híbrido enchufable. Y tiene un aspecto y unos números… que telita.
