Probamos la generación actual del Porsche 911 GT3 que, con su motor atmosférico de 4.0 litros y 510 CV, se erige como uno de los coches definitivos para disfrutar de un buen tramo de curvas… o de un día en circuito.

Con el 2021 llegando a su fin ha llegado hora de hacer balance. Y estas han sido las pruebas favoritas de los usuarios de nuestro canal de YouTube en los últimos 365 días.

Esta versión del Porsche Taycan Sport Turismo desarrolla una potencia de 598 CV y supera por primera vez la marca de los 500 kilómetros de autonomía.

En pleno viaje, te encuentras con una carretera totalmente nevada por la que sólo está permitido circular con cadenas, de manera que bajas a ponerlas… pero no sabes cómo hacerlo. Una situación tan común, como fácil de evitar si sigues estos consejos.

Nos ponemos a los mandos de la versión camper del conocido Ford Transit Connect preparada por el especialista español Tinkervan.

Probamos el Tesla Model Y, la versión SUV del Tesla Model 3, en su versión Gran Autonomía AWD. Disponible desde 64.400 euros, se ofrece con el motor de 351 CV y tracción total.

El proceso de electrificación en Porsche avanza a pasos agigantados. Tanto es así que las versiones híbridas ya son las preferidas por los clientes del Panamera. Restyling mediante, ahora la gama híbrida cuenta con tres versiones, una de ellas nueva.

En este vídeo probamos la versión potente del nuevo SUV cero emisiones alemán. El Audi Q4 50 e-tron quattro está dotado de una batería de 77 kWh, tracción total y una potencia de 299 CV. A continuación os mostramos nuestras primeras sensaciones.

Te explicamos el origen del GLP, las diferencias con el GNC, por qué estos coches tienen la etiqueta ECO, cuánto gastan, cuánto permiten ahorrar y cuánto cuestan tanto adaptados ‘de serie’ como modificando un vehículo de gasolina.