La opinión de Álvaro Sauras: el Kia EV4 Hatchback en circuito

El nuevo Kia EV4 Hatchback ha afrontado una de las pruebas más exigentes posibles para un vehículo eléctrico: una carrera de resistencia de seis horas en el circuito de Kotarr. Lejos de una prueba convencional en carretera abierta, este escenario permite comprobar aspectos que normalmente pasan desapercibidos en el día a día. La eficiencia sostenida, la gestión térmica de la batería o el comportamiento dinámico son los aspectos que hay que revisar tras cientos de kilómetros.

La unidad utilizada se encontraba de serie, algo muy relevante teniendo en cuenta el nivel de exigencia al que fue sometida. El objetivo no era solo competir, sino también descubrir cómo responde este nuevo modelos eléctrico de Kia en condiciones extremas.

Eficiencia y carga rápida como principales armas

Uno de los puntos más destacados durante la prueba fue el rendimiento energético del modelo coreano. El Kia EV4 Hatchback mostró una gran eficiencia incluso rodando de forma constante en circuito, registrando consumos situados entre los 16 y 21 kWh/100 km, cifras competitivas para un vehículo de su tamaño y potencia.

A ello se suma un comportamiento muy sólido durante las recargas rápidas. En las primeras pruebas de carga realizadas antes de la carrera, el EV4 consiguió mantener potencias cercanas a los 130 kW hasta el 72% de batería. Este dato mejora el comportamiento observado en otros modelos de la gama eléctrica de Kia.

Esta capacidad permite minimizar los tiempos de parada y convierte al EV4 en un coche interesante para viajes largos o incluso para eventos de resistencia como este.

 

Un comportamiento noble incluso bajo presión

Más allá de la autonomía o la carga, la competición permitió comprobar el trabajo realizado por Kia en aspectos como el chasis, las ayudas electrónicas y la regeneración de energía.

Durante la carrera hubo momentos de lluvia y pérdida de adherencia, pero el coche destacó por ofrecer un comportamiento muy noble y predecible. Según los pilotos participantes: el EV4 transmite confianza desde las primeras vueltas y permite mantener ritmos constantes sin necesidad de realizar grandes correcciones.

Otro elemento valorado fue el sistema de regeneración configurable mediante levas en el volante. El conductor puede escoger distintos niveles de retención e incluso utilizar un modo «One Pedal», capaz de detener el vehículo al 100% sin tocar el freno.

Tecnología y espacio en clave eléctrica

El interior mantiene la línea habitual de los últimos modelos eléctricos de Kia, con un diseño moderno, buena ergonomía y una gran superficie digital protagonizada por una pantalla panorámica continua.

Además, al tratarse de una plataforma 100% eléctrica, el espacio disponible en las plazas traseras resulta amplio sin comprometer la posición de conducción ni el maletero.

El EV4 Hatchback también contará con una variante Fastback orientada a quienes busquen una estética más dinámica y una ligera mejora aerodinámica.

Primeras conclusiones

Las seis horas de competición han servido para demostrar que el Kia EV4 Hatchback no solo destaca por autonomía y tecnología, sino también por su capacidad para mantener un rendimiento consistente en situaciones extremas.

Su combinación de eficiencia, velocidad de carga, estabilidad y facilidad de conducción lo convierten en uno de los eléctricos más interesantes de su categoría. Y lo más importante: confirma que los coches eléctricos actuales ya pueden afrontar largos desplazamientos e incluso pruebas de resistencia sin comprometer la experiencia de uso.