Evo

Audi acaba de presentar el R8 GT RWD, con 620 CV, propulsión trasera y un paquete de equipamiento específico. Esta versión estará limitada a 333 unidades.

Maserati rescata uno de sus modelos más representativos, el coupé GranTurismo, que regresa con dos versiones de gasolina y una 100 % eléctrica.

Cuatro años después de su lanzamiento, el Urus recibe algunas actualizaciones, entre las que se encuentra un aumento de potencia hasta los 666 CV.

Tras 11 años de producción, el superdeportivo italiano que sin duda pasará a la historia de la automoción como uno de los más apoteósicos, dice adiós.

El último Mercedes-AMG ofrece nada menos que 680 CV y 1.020 Nm de par gracias a un motor 2.0 turbo asociado a las ruedas delanteras y a otro eléctrico para el tren posterior. Este híbrido enchufable, con tecnología de la F1, alcanza los 280 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 seg.

La edición California Special es una de las menos conocidas en la saga Mustang, pero acapara su trocito de historia. 55 años después de que fuese creada, Ford la ha resucitado y la hemos podido probar.

La marca alemana recupera una de sus más famosas denominaciones deportivas, la de las siglas GSE, muy famosas en los años 70 y 80, como submarca para sus próximos coches eléctricos.

Al actual Mustang ya le tocaba reemplazo, y no podemos estar más contentos de comunicar que esta leyenda sobre ruedas seguirá manteniendo su corazón V8 sin rastro de electrificación.

El Pagani Utopia llega para celebrar la tercera década de historia de firma fundada por el argentino Horacio Pagani en 1992. Y esta celebración no es otra cosa que una obra de arte… una más.