Nunca debes olvidar tus raíces. Y menos aún cuando te has convertido en algo de notable alto, como el Toyota GR Supra. Bienvenidos al encuentro de la familia Supra, una leyenda de renombre mundial que su heredero póstumo necesita respetuosamente recordar.
El Volvo V90 cuenta con un propulsor térmico de dos litros, complementado con dos motores eñlectricos: uno de 34 kW que trabaja en paralelo al térmico y otro de 65 kW que mueve el eje trasero.
El BMW M550d cuenta con un sistema propulsor con un grado de complejidad que excede completamente lo convencional y que desgranamos a continuación.
Para ilustrar cómo sería un hipotético ampliador de autonomía accionado por una turbina vamos a utilizar dos ejemplos: una turbina centrífuga de generación estacionaria Capstone C30 –de 30 kW– y una turbina axial Blandon Microturbine.
El automóvil avanza hacia la electrificación, la conducción autónoma y el coche compartido. Pero por suerte, todavía quedan automóviles deportivos pensados para disfrutar al volante.
Propulsar un coche mediante una turbina ha sido un sueño que la ingeniería ha perseguido desde que los primeros y primitivos ejemplares de estos dispositivos comenzaran a montarse en aviones comerciales y de combate. Y con la llegada de los ampliadores de autonomía, ese sueño podría, por fin, convertirse en realidad.
McLaren Special Operations ha devuelto a la vida a un McLaren F1 con número de chasis 63. El proceso, de una duración de 18 meses, ha dejado como nuevo a uno de los iconos no solo de la marca, sino del mundo del automóvil.
Lamborghini acaba de desvelar su primer modelo híbrido. Bautizado como Sián, combina un motor V12 con un motor eléctrico de 48V para desarrollar una potencia de 819 CV. Las 63 unidades del Lamborghini más potente hasta la fecha ya han sido adjudicadas.
Tanto el Volvo V90 T8 como el BMW M550d ofrecen alrededor de 400 CV de potencia. Sin embargo, mientras que el sueco emplea una moderna mecánica híbrida enchufable, el alemán utiliza un denostado propulsor diésel.
III Ruta EVO. La ruta para los auténticos petrolhead de la conducción.
Es el máximo representante del Grupo VW en España y el actual presidente de Seat, marca a la que ha conseguido reflotar. Cuenta con más de 25 años de experiencia en el sector del automóvil, donde también ha trabajado en Renault, Toyota y el Grupo Fiat
Conservando sus principales virtudes y defectos, el Jaguar XE se renueva para seguir siendo una de las mejores berlinas medias premium si te gusta conducir. Y, por ahora, esta es su versión más deportiva
BMW presenta en Frankfurt el i Hydrogen NEXT, su propuesta de vehículo propulsado por pila de combustible desarrollado en colaboración con Toyota.
Con un motor V12 de 800 CV y una aceleración de 0 a 100 km en menos de 3,0 segundos el Ferrari 812 GTS tiene de todo... menos techo.
BMW aprovecha el Salón de Frankfurt para avanzar la imagen de su próximo Serie 4 con el prototipo Concept 4.
Audi RS 3 vs Ford Focus RS vs Mercedes-AMG A 45 | Comparativa compactos deportivos
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Lamborghini , McLaren, Aston Martin, Caterham, Koenigsegg...
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