Peugeot ya trabaja en la segunda generación del 408, un modelo que llegará con más tecnología, una nueva plataforma y un diseño más deportivo. La futura berlina sobreelevada apostará por la electrificación y podría convertirse en uno de los modelos más avanzados de la marca francesa.
El Peugeot 408 Plug-in Hybrid no estrena generación: es el retoque de media vida de una berlina rara, a medio camino entre el turismo y el SUV, que defiende un formato en extinción con más argumentos de los que aparenta. Ahora declara 240 CV sin tocar el motor, homologa unos 85 km en eléctrico y solo enseña su mejor cara con la batería llena. Lo hemos probado para contarte cuándo compensa… y cuándo no.
Desde un poquito más de 30.000 euros puedes hacerte con un nuevo Peugeot 408 con etiqueta ECO. Y por un poco más de 40.000 euros, eléctrico o híbrido enchufable.
El Peugeot 408 se actualiza con un diseño más llamativo, iluminación renovada y mejoras en su gama eléctrica e híbrida, manteniendo su carácter fastback.
El Peugeot E-408 llega con espacio, autonomía y diseño en un formato fastback que se siente pensado para Europa.
Peugeot tendrá que actualizar el software en los modelos 308 y 408 de 2023 a 2024 debido a fallos en el control de puertas y otros sistemas.
Vete olvidando de comprarlo de gasolina, por ejemplo. La gama Peugeot 408 ahora sólo contempla versiones electrificadas.
Con 213 CV y 453 km de autonomía, el Peugeot E-408 desembarca en el mercado de las berlinas cero emisiones.
El nuevo Peugeot 408 tiene determinados argumentos que están convenciendo a unos cuantos clientes, como un elevado confort de marcha o un diseño al que le sobra personalidad. Y tiene oferta de financiación…
