La red de recarga de acceso público en España continúa creciendo, pero todavía arrastra un problema que limita el avance de la movilidad eléctrica: una parte importante de los puntos instalados no está operativa. Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al segundo trimestre de 2026, hay 17.821 puntos de recarga instalados que se encuentran fuera de servicio, lo que representa el 23,9% de toda la infraestructura instalada en España.
El dato pone de manifiesto que el resto para España no solo es seguir aumentando el número de cargadores disponibles, sino también tenerlos operativos. De hecho, si todos estos puntos estuvieran disponibles, el país dispondría de 74.503 puntos de recarga de acceso público, frente a los 56.682 que actualmente están en funcionamiento.
España suma nuevos cargadores, pero miles siguen sin funcionar
Durante el segundo trimestre de 2026, la red pública incorporó 1.605 nuevos puntos de recarga, un 2,9 % más que en el trimestre anterior. Con este crecimiento, España alcanzó los 56.682 puntos de recarga de acceso público operativos al cierre de junio.
Sin embargo, el número de instalaciones que permanecen fuera de servicio continúa siendo elevado. Según ANFAC, estos 17.821 puntos de recarga no están disponibles para los usuarios por diferentes motivos, entre ellos encontrarse en mal estado, estar averiados o no haber podido conectarse todavía a la red de distribución eléctrica.
El problema es especialmente relevante en un momento en el que el mercado del vehículo electrificado continúa creciendo. Durante los seis primeros meses de 2026 se matricularon 141.143 turismos electrificados, que ya representan una cuota del 21,8 % del mercado español. Por tanto, el aumento de la demanda de vehículos eléctricos e híbridos enchufables hace que disponer de una red de recarga fiable sea cada vez más importante.
El problema no es instalar, sino poner en funcionamiento
El informe de ANFAC pone el foco en una cuestión que afecta directamente a la experiencia de los conductores. La existencia de un punto de recarga instalado no significa necesariamente que esté disponible para cargar un vehículo.
De hecho, la organización señala que el acceso y la conexión a la red de distribución eléctrica continúa siendo una de las principales barreras para que los cargadores puedan entrar en funcionamiento. A ello se suman otros problemas relacionados con averías o el estado de las instalaciones.
Esta situación hace que la cifra real de infraestructura disponible para los usuarios sea inferior a la que podría alcanzar España si todos los puntos instalados estuvieran operativos.
ANFAC reclama información fiable sobre los cargadores
Para mejorar la experiencia de los usuarios, ANFAC considera necesario avanzar hacia una única plataforma oficial de información sobre los puntos de recarga. Esta herramienta debería ofrecer datos fiables y actualizados sobre aspectos fundamentales como la disponibilidad de los cargadores y sus precios.
La organización considera que conocer de antemano si un punto está operativo es esencial para evitar desplazamientos innecesarios y facilitar los viajes en vehículos eléctricos.
España sigue aumentando su red de recarga y también está avanzando en la instalación de puntos de alta potencia. Sin embargo, el dato de los 17.821 cargadores fuera de servicio demuestra que el reto no consiste únicamente en instalar más infraestructura. También es necesario activar y mantener operativa la que ya existe, para que el crecimiento de la movilidad eléctrica pueda ir acompañado de una red pública realmente útil para los conductores.
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