Estamos ante la prueba más importante del año; no para nosotros… sino para Ford -que ’se la juega’ con este modelo… en todo el mundo- y, sobre todo, para muchísimos lectores que, en el último año -el tiempo que ha pasado desde que se mostró la primera imagen hasta que el coche en sí se […]
Ahora, la marca alemana nos muestra el primer vídeo oficial de esta quinta generación, en la que podemos escuchar la música celestial de su bloque V8 de 4.4 litros con tecnología TwinPower Turbo, inyección directa y distribución variable Valvetronic. Las cifras son sobresalientes: desarrolla una potencia máxima de 560 CV entre las 6.000 y las
Para establecer esta nueva marca, el RS Trophy exprime aún más el motor del Mégane RS para llevarlo hasta los 265 CV -15 CV más-, monta de serie el chasis Cup -con un tarado diferente de suspensiones- y neumáticos 235 35 R19 Bridgestone RE 050A. Cuando dimos la noticia, algún excéptico comentó que no se
Pero el vídeo que os proponemos hoy no tiene como objetivo aplaudir las bondades del piloto francés, sino mostraros cómo se puede evitar un choque casi seguro dando gas a tope. El responsable de la maniobra es el segundo clasificado del mundial, Mikko Hirvonen quien, a la postre, consiguió subir al tercer cajón del podio.
Hemos probado el nuevo Renault Mégane RS Trophy en el mítico circuito de Nürburgring, de 20.8 km de longitud.
Bajo el capó monta el mismo motor de gasolina de 1.5 litros, pero, gracias a un turbocompresor, es capaz de desarrollar nada más y nada menos que 200 CV. El motor eléctrico es capaz de mejorar la cifra de par y la respuesta a bajas vueltas, por lo que el resultado debe ser muy divertido
Para atraer gente a un sector que pasa por un buen momento, han sido clave nuevas herramientas como las redes sociales. Pero tampoco han olvidado otras más clásicas, como demuestra la compilación de quince años de carteles promocionando la cita. Uno de los que más éxito suelen tener estos días en los pabellones del Campo
Desde aquel año, el Mercedes ha evolucionado… y mucho; en 2004, con la segunda generación, el SLK se hizo más grande, cómodo y equipado. Ahora, con la tercera generación, se ha buscado, sobre todo, reducir el consumo de combustible. Sí: el coche ha progresado en todo lo demás –diseño, calidad interior, equipamiento tecnológico…- pero lo
Ken Block, cuyo vídeo encabeza esta noticia, es más que conocido por sus gymkhanas, con vídeos que superan los 30 millones de visualizaciones en Youtube, pero Mikko Hirvonen era la primera vez que se enfrentaba a un circuito de estas características… y no lo hizo nada mal -no en vano es uno de los pilotos
Coches eléctricos para todos los gustos que no sólo comparten un mismo espíritu y un puñado de elementos tecnológicos, sino que también van de la mano a la hora de realizar sus anuncios publicitarios. Ambas marcas se han basado en una misma pregunta para desarrollar sus campañas: ¿cómo sería nuestra vida si todos los aparatos
