En las últimas temporadas, el Mundial de Rallyes de Grupo N ha estado dominado por una marca: Mitsubishi. Sin embargo, el año pasado le ’surgió’ un rival tan peligroso que, incluso, le arrebató el Campeonato: el Subaru Impreza STI… que tengo entre mis manos.Su estética ya nos avisa de que estamos ante un deportivo ‘guerrero’. […]
Este Alfa se incorpora a una de las categorías más deseadas por el público joven: la de los “súper GTI”, en la que están los Audi A3 3.2, Ford Focus RS, Honda Civic Type-R,Seat León Cupra R y Volkswagen Golf R32. Todos ellos tienen varios puntos en común: superan de largo los 200 CV -en
Por dentro y por fuera 1-. Bajo la parrilla frontal se ‘esconde’ el radar de control de crucero, con mantenimiento de distancia automático con el vehículo que nos precede -se denomina Distronic y cuesta 2.816 –. 2.- El 55 hace referencia a la cilindrada -5.439 cc-. 3.- El potente motor está totalmente carenado. 4.- El
Por dentro y por fuera Cupra es el nombre que Seat emplea para sus modelos más deportivos.-Si, además, incluyen la sigla ‘R’, se refieren a la variante más extrema. El alerón situado sobre la luneta es más grande y tiene una forma más aerodinámica que el que incorporan versiones menos potentes de la gama. El
Un escenario amplio, seguro y con numerosas curvas. La toma de contacto tuvo lugar en los alrededores de Londres, en una antigua pista de aterrizaje cubierta de grava -¿quizá presagiando que íbamos a volar bajo?-.En cuanto al coche en sí, los responsables del equipo Hyundai nos explicaron que no era una versión ‘normal’ de cualquier
La berlina más potente de la marca italiana causó una excelente impresión a nuestros dos pilotos invitados.Apenas transcurridos unos breves minutos de contacto, este modelo suscitó una opinión común entre Balba y Miguel Ángel: “es un automóvil que destila calidad y transmite sensación de solidez. Por dentro y por fuera El puesto de mandos -foto
El 911 es un mito entre otras razones por su espectacular apariencia. Un buen punto de arranque para que nuestros dos pilotos empezaran a analizarlo… y, sorprendentemente, ya, aquí, surgieron las primeras discrepancias. Balba lo tenía claro: «por fuera me encanta. Además, esta versión S tiene una aerodinámica increíble; no hay más que observar su
Con el SL 500, Mercedes vuelve a dar un paso adelante sobre el resto de las marcas, con unas impresionantes virtudes en cualquier apartado.Estéticamente, aúna toda la sabiduría que Mercedes aplica en cualquier modelo de su gama. Así ha conseguido que coches grandes y lujosos pierdan ese lado ‘mastodóntico’ y parezcan más pequeños. Por dentro
Un escenario amplio, seguro y con numerosas curvas. La toma de contacto tuvo lugar en los alrededores de Londres, en una antigua pista de aterrizaje cubierta de grava -¿quizá presagiando que íbamos a volar bajo?-. En cuanto al coche en sí, los responsables del equipo Hyundai nos explicaron que no era una versión ‘normal’ de
