Cuando hace cuatro años se incendió la nave donde este Nissan Patrol GR Y60 estaba guardado, parecía que sus días de vino y gloria pasarían a mejor vida. Pero, haciendo de la necesidad virtud y con la chatarra aún humeante, su propietario decidió resucitarlo y crear «su» todoterreno extremo definitivo.
El primer Nissan Patrol fue presentado en Japón en 1951, directamente inspirado en los Jeep que se quedaron en el la isla asiática al término de la II Guerra Mundial. La tercera generación mantenía el espíritu rudo de aquellos veteranos de guerra.
Con su diseño tradicional y una estructura sólida y robusta formada por un chasis independiente de largueros con la cabina atornillada en su parte superior, el Mercedes Clase G se presta de muy buen grado a múltiples preparaciones.
Traemos hoy a nuestra web un todoterreno original e irrepetible, un auténtico superviviente de otra época, con todo el sabor y la tecnología del otro lado del telón de acero.
Para algunos aficionados al 4×4, el Jeep Wrangler es la máxima expresión del todoterreno y no aceptan competidores. Quieren un Wrangler y punto. Este es el caso de nuestro protagonista de hoy. Su propietario había tenido otras «novias». Pero su sueño era el Wrangler. Y no cejó en su empeño hasta conseguirlo.
Estás ante uno de los mayores iconos, un objeto de culto para aficionados al 4×4 en medio mundo. Vendido en los cinco continentes, el Land Cruiser 40 llegó al mercado en 1960 y representa la segunda «familia» de este legendario automóvil, que debutó seis años antes con el muy oportuno nombre de «Crucero de Tierra».
El mes pasado traíamos a las páginas de TodoTerreno la impecable preparación de un Toyota Land Cruiser 80 Station Wagon (HDJ80) y te comentábamos que era uno de los mejores todoterrenos jamás fabricados. Hoy te presentamos a su heredero, el Land Cruiser 100.
Hacía tiempo que no traíamos a nuestras páginas un Toyota Land Cruiser 80 Station Wagon, uno de nuestros todoterrenos favoritos y objeto de culto para muchos aficionados.
El Porsche Cayenne ha demostrado sus excelentes cualidades todoterreno en el raid Transsyberia. Pero la preparación de hoy se ha centrado en potenciar su aspecto y sus prestaciones en carretera.
Con un motor TDI de 90 CV, diferencial central anulado, suspensiones elevadas y mejoras interiores, este T3 ya no es una «furgo»; es un 4×4 preparado para la aventura .
