Nuestro lector nos explicaba que tenía un Galloper Exceed 2.5td de 105 CV y siete plazas con ruedas M/T en medida 33 x 12,5 x 15 y suspensiones +5 cm. Es el primer todoterreno que tenía y su pregunta era la siguiente:
Dicen que «todos los caminos llegan a Roma». Esto es sin duda lo que pensó el propietario de este espectacular Wrangler cuando recientemente decidió volver a poner en su vida un Jeep. Y eso que ya había disfrutado de un Wrangler TJ 97 algo preparado, un TJ Rubicon «alicatado hasta el techo» y un Mercedes G 400 CDI altamente mejorado en sus capacidades.
Un lector aficionado al todoterreno nos pide consejo para mejorar las cualidades ruteras y de circulación off road de su Nissan Navara.
El compresor de aire es un accesorio indispensable si realizamos viajes o rutas de varios días; además, siempre viene bien tenerlo a mano para hinchar un balón, las ruedas de la bicicleta o hasta una barca neumática.
El eje rígido es robusto, facilita el contacto de las ruedas con el suelo en firmes irregulares, protege los palieres y los diferenciales, asegura una altura mínima constante de estos elementos respecto al suelo, garantiza un ángulo de trabajo óptimo de los palieres, hace más sencilla la lubricación de los elementos de la transmisión… pero es caro, pesa y perjudica tanto el comportamiento en asfalto como el consumo, por lo que su uso es cada vez menor.
La instalación de neumáticos que difieran del código de velocidad, índice de carga o diámetro recogidos en nuestra tarjeta de ITV requiere una homologación para circular por las vías públicas de nuestro país. Te explicamos cómo hacerlo.
Si crees que el Rubicon 10th Anniversary es, ya de serie, un espectacular todoterreno, aún no has visto nada.
Cuando hace cuatro años se incendió la nave donde este Nissan Patrol GR Y60 estaba guardado, parecía que sus días de vino y gloria pasarían a mejor vida. Pero, haciendo de la necesidad virtud y con la chatarra aún humeante, su propietario decidió resucitarlo y crear «su» todoterreno extremo definitivo.
Nuestro lector nos indicaba que, desde hacia dos años, tenía un Hyundai que correspondía a la segunda generación del Mitsubishi Montero, con el que realizaba salidas por los montes de la zona. En algunas ocasiones se había quedado atrapado en el barro y quería saber qué eslinga comprar.
Tengo un Suzuki Vitara HDI de 90 CV y me gustaría elevarlo un poco, entre 30 y 40 milímetros.
