Jari-Matti Latvala no ganaba una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes desde hacía siete meses, pero ayer en Gales se reivindicó; sin embargo, Sébastien Loeb no quedó lejos de él y, con su segundo puesto, evitó un doblete de Ford.
El piloto de Citroën Sébastien Loeb se ha hecho con su novena victoria en el Rally de Alemania, escenario en el que hace diez años consiguiera el primer triunfo de su carrera en el Campeonato del Mundo.
Block está muy disgustado con Mad Media por haber registrado por su cuenta y para su propio beneficio el dominio de internet ghymkana.com. Cuando la noticia apareció en la web Jalopnik, un comentario cuyo autor se identificó como el propio Ken Block expone que Mad Media “compró la URL mientras trabajaba con nosotros. Eso es
Hoy en día, el motor requerido para el Campeonato del Mundo de Rallyes es un 1.6 con turbocompresor, como el que Toyota espera instalar en un chasis en algún momento de este año. Lo más interesante del caso es que Toyota ha reconocido interés por regresar: «De medio a largo plazo, tiene cierta lógica participar
A lo largo del día de hoy, Ogier ha evitado cualquier riesgo que pudiera poner en peligro una ocasión de vencer a su compañero. Tal y como él mismo ha declarado, no quería que le pasara lo mismo que en Argentina, cuando cometió un error cerca del final. Un Loeb que se ha mostrado filosófico
A Loeb se le ha acusado de forzar para mantener el liderato -cuando Citroën les había pedido a ambos que aminoraran-, pero él asegura que no hay nada más lejos de la realidad: «En una recta, vi unas rocas delante de nosotros, y ha tenido que ser eso, porque yo me lo estaba tomando con
Está claro que la renovación con Citroën no significa ni por asomo que el alsaciano se haya acomodado, pues una vez más lo vemos al frente de la tabla. Loeb y Ogier optaron por un neumático más blando, apuesta que les ha aportado dividendos cuando la lluvia ha arreciado en el segundo y tercer tramos.
Impresionante. Así se puede catalogar el inicio de la segunda etapa del francés de Citroën Sébastien Loeb quien, partiendo en segunda posición, llegaba líder a la asistencia de mitad de etapa con una ventaja de 19,7 segundos sobre su compañero de equipo y gran rival, Sébastien Ogier. ¿Tanto le ha penalizado a Ogier abrir pista
El gran duelo por la victoria en el rallye de México entre los dos pilotos franceses de Citroën, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier, terminó en el primer tramo del día, Guanajuatito, de 29,13 km. En el tercer tiempo parcial del tramo, Loeb aventajaba en sólo 1,4 segundos a Sébastien Ogier. Estaba claro que los dos
