La paridad se afianza en la Fórmula 1. Tras la llegada de Susie Wolf, Carmen Jordá será la segunda mujer piloto presente en el paddock. Lo hará como piloto de desarrollo de Lotus y tendrá la posibilidad de subirse al monoplaza durante alguna sesión de entrenamientos libres.
En estos momentos vivimos la emoción del estreno del año 2015, presentado como doce meses de esperanzas hacia la normalidad. Algo de absoluta necesidad después de siete años de bíblicas plagas de corruptelas organizadas por faraones con pirámides peligrosas. Hoy, en todas partes se confía en el Motor como fuerza esencial para ayudar a la normalización de la Economía global, cuya recuperación pudiera empezar a repercutir favorablemente a todos los niveles del pueblo precisamente en 2015.
Detroit, Michigan, cuna del automóvil de Estados Unidos. La noche anterior a la inauguración del Salón, Martin Winterkorn, el CEO, o sea el máximo jefe, había anunciado que el Grupo VW se iba a ocupar mucho más de seguir las tendencias y colocar en el mercado numerosos vehículos SUV (todoterreno algo descafeinados) y reconocía que iban con retraso respecto a sus competidores.
El periodismo de la Economía junto con el especializado en el Motor, a través de los diversos sistemas de comunicación, han vaticinado un año 2015 con tendencia positiva contra la tremenda crisis mundial sufrida desde 2007. Estos pronósticos optimistas se extienden por los más importantes países del Mundo, avalados por políticos gobernantes. En España es de suponer la continuidad de los PIVE como apoyo para la renovación de vehículos, en beneficio de la seguridad y las ventas.
A falta de 20 kilómetros para la meta, el español Carlos Sainz sufrió un aparatoso accidente al chocar su Peugeot 2008 DKR contra una piedra, provocando que diera cinco vueltas de campana y que tuviera que abandonar el Dakar. Tanto él como Lucas Cruz salieron ilesos. La victoria de etapa fue para Vladimir Vasilev mientras que Al-Attiyah aumenta su ventaja en la general.
Si en la tercera jornada el piloto español parecía ir encontrándole el punto a su Peugeot 2008 DKR, en la cuarta, éste ha decidido dejarle tirado con un problema en el turbo por lo que el madrileño dice adiós a sus aspiraciones de victoria. Mientras, Al-Attiyah sigue a lo suyo y vuelve a ganar, con Nani Roma entrando en segunda posición.
El piloto catarí gana la segunda etapa del Rally Dakar, con ocho minutos de ventaja sobre el sudafricano De Villiers. Carlos Sainz y su Peugeot 2008 DKR logran ser séptimos.
Del cielo a la máxima frustración. Así es como se debe sentir Nani Roma tras la primera etapa del Dakar 2015 en donde ha dicho casi adiós al título tras sufrir una avería mecánica que le ha tenido parado más de dos horas.
Hablar de favoritos es hacerlo, sin duda, de la escudería Mini All4 Racing X-Raid. Equipo que tendrá a Nani Roma como principal cabeza de cartel tras la marcha de Peterhansel a Peugeot, donde compartirá equipo con Carlos Sainz. Entre el resto de contendientes, destacan Al-Altiyah y el siempre exéntrico Boby Gordon.
La 37ª edición del rally más duro del planeta vuelve, como cada año, para inaugurar el calendario automovilístico. En total, 567 vehículos partirán de Buenos Aires el próximo 4 de enero con un único objetivo: lograr la victoria. En coches, Roma y Sainz lucharán por conquistar su segundo Dakar, este último con el aliciente de ser piloto oficial de Peugeot, marca que regresa tras 25 años de ausencia.
