Con 12 años a cuestas, el SsangYong Rexton no ha parado de recibir actualizaciones que lo mantienen como el último de los todoterrenos coreanos que queda en el mercado. Un sorprendente motor de dos litros, cambio automático, suspensiones independientes y reductora configuran un vehículo capaz de «barrer» a cualquiera de sus rivales todocamino.
Puede que te interese comprar un todoterreno, pero pienses que es un tipo de vehículo caro y lejos del alcance de tu bolsillo… Si ese es tu caso, este Top 10 te interesa: Te traemos diez todoterrenos y SUVs –con tracción total– que cuestan menos de 25.000 euros. Los hay para todos los gustos. #1
El Salón de Seúl es la cita de casa para SsangYong, y la firma ha preparado un prototipo para presentarlo allí: Se trata del LIV-1, y ya ha publicado los primeros bocetos oficiales.
Con la nueva W que se incluye no sólo en el nombre sino también en el pilar C, SsangYong deja claro que este Rexton entrelaza muchas novedades que le hacen ser, como no podía ser de otra forma, mucho mejor que sus predecesores. Mejoras que se unen a sus siete plazas y a unos precios muy competitivos.
Aunque ningún vehículo de la marca coreana tiene la categoría energética A o B con la que poder acogerse al Plan PIVE, SsangYong presenta su Plan Superación: 1.000 euros que añadir a sus ya de por sí fuertes descuentos promocionales.
Después de presentarlo por primera vez en el pasado Salón de Moscú, la marca coreana ha llevado a París la nueva generación del Rexton, en la que ha invertido 72,3 millones de euros para actualizar su estética y la gama de motores.
En anteriores salones, SsangYong presentó los prototipos XIV y XIV-2. En París, la marca coreana continuará la saga con el e-XIV Concept, una propuesta de crossover de autonomía extendida. Allí también desvelará el nuevo Rexton y otro motor para el Korando.
