Tras la llegada del último y renovado Tívoli, la marca coreana actualiza su versión alargada, que pasa a denominarse Tívoli Grand (antes XLV). Mide 4,48 m, ofrece 574 L de maletero y está a la venta con un único motor gasolina de 163 CV que la propia SsangYong ofrece convertir a GLP.
La gama del nuevo Citroën C4 se ha completado por la parte inferior, con motores de 100 y 110 CV, y también por la superior, con el PureTech de 155 CV que se ofrece unido en exclusiva a la caja de cambios automática de ocho velocidades.
No pueden ser más distintos, pero ambos han pugnado por convertirse en el ganador en el Coche del Año EVO. ¿Qué propone cada uno de ellos?
El renovado Ghibli estrena su propia versión Eco con hibridación ligera y motor de cuatro cilindros.
La versión Cabrio del Serie 4 recupera el techo de lona y mantiene ese tacto deportivo que sigue caracterizando a los BMW. Probamos el 430i, el más equilibrado de la gama.
El Audi Q5 se suma a la moda de los SUV de estilo coupé complementando su gama con el Sportback.
El Hyundai Santa Fe 2021 es más que un restyling del modelo presentado en 2018. Ahora lleva una plataforma preparada para mecánicas electrificadas. Hemos probado la versión híbrida no enchufable de 230 CV.
Nos hemos subido, aún en parado, al modelo más potente de la gama Cupra: el Formentor VZ5, que llegará al mercado a finales de 2021 y del que sólo se fabricarán 7.000 unidades para todo el mundo.
Con dos motores y 408 CV de potencia conjunta, la versión eléctrica del Volvo XC40 se posiciona muy por encima de sus alternativas en prestaciones. Y, además, integra los servicios de Google.
