Este mítico modelo -sucesor del no menos popular Jeep Willys, considerado en 1947 el primer TT -de calle– amplía su gama con una carrocería de cuatro puertas y 4,75 m de longitud que, respecto a la ya conocida de dos puertas -que sigue a la venta-, añade mayor habitabilidad y más del doble de maletero. […]
De hecho, el Línea quiere posicionarse entre los modelos -de bajo coste-; para ahorrar en su construcción, comparte con el Grande Punto plataforma -aunque con una distancia entre ejes alargada en diez cm-, mecánicas… y casi todo el diseño del salpicadero y elementos de equipamiento. El resultado es un coche de carácter familiar, económico, con
Todo ello por un precio razonable… aunque a muchos les parecerá elevado para tratarse de un Skoda. A estos últimos habría que recordarles que coches parecidos como el Volvo XC70 o Audi Allroad nos saldrían por casi el doble… Por dentro y por fuera La versión Scout añade protecciones en plástico negro en paragolpes –que
Un aspecto que el nuevo Targa 4 garantiza por estructura, rematada por arcos longitudinales que replican el perfil del coupé; equipamiento, que incluye colchones de aire frontales, laterales y de cortina; un chasis de prestaciones sobradas tanto en suspensión como en frenos; un motor potente de respuesta espectacular y una transmisión a las cuatro ruedas
Los más importantes se centran en la estética: el renovado 9-3 es muchísimo más atractivo e, incluso, parece un coche completamente distinto, con un frontal muy personal. También en el apartado mecánico se han efectuado cambios: por supuesto, este Saab sigue apostando por motores con turbo; entre ellos no falta una poderosa versión de gasolina
Sin embargo, éste no es el familiar más recomendable ni por espacio en las plazas traseras ni por maletero -a pesar de sus 508 litros, 46 más que la berlina-; en este aspecto le superan los Ford Mondeo SW, VW Passat Variant. Por dentro y por fuera Tiene 33 l más que su antecesor -508
Era la época de modelos como el Pony, el S-Coupé… pero, a finales de esa misma década, se inició una segunda fase, donde los modelos de esta marca pretendían combinar un precio interesante con un producto interesante: entonces, conocimos los Coupé, Accent, Elantra… Sin embargo, desde el año 2007 en adelante, Hyundai aseguro que sólo
A eso hay que añadir un equipamiento de serie muy completo y unos potentes motores que, además, hacen que su precio sea lo único que en realidad pertenece al -exclusivo- segmento de los todo camino: 29.900- en este 2.0 TDI de 170 CV… y, eso, que no tiene suficiente respuesta en baja para circular sin
Lo primero que debemos saber del nuevo 500 es que comparte chasis con otro Fiat; el Panda. Sin embargo, cualquier parecido entre ambos, más allá de las dimensiones -ambos miden 3,54 metros, casi lo mismo que el nuevo Renault Twingo, el principal rival del 500- es mera coincidencia. Para empezar, el diseño es el principal
Por esas mismas fechas, Audi se aventuraba también en el mundo de los todocamino de forma más modesta con el Allroad, un derivado de su familiar A6 Avant que se mantuvo en producción hasta 2005 y dejó un hueco en la gama de su fabricante que no sería rellenado hasta un año más tarde. Han
