Esto se traduce en una clara mejoría en la aceleración, pues ahora tarda 5,4 seg. de 0 a 100 km/h -antes 6,2-, mientras que el consumo medio sólo se incrementa una décima -12,2 l/100 km-. Otra buena noticia es que, respecto a su antecesor, las prestaciones y potencia se han aumentado, pero no mucho el […]
Por dentro y por fuera Los Continental ContiSport Contact2 en medida 235/40-18 y 265/40-18 cuestan, cada uno, desde 320 y 430- respectivamente. Las pinzas de freno rojas son exclusivas del S.Los faros bixenón alumbran muy bien, y eso que no pueden ser adaptativos -1.399–. El alerón trasero se eleva automáticamente a 120 km/h… o pulsando
Sin embargo, hoy día se ha quedado desfasado: se trata de un propulsor que simplemente tira bien del vehículo y cuyo consumo es razonable. Eso sí, difícilmente da problemas si no apuramos el cuentavueltas, especialmente porque la potencia máxima la entrega a poco más de 3.500 rpm. Diseñado para el mundo laboral, admite un buen
En cualquier caso, las gamas están definidas y hemos podido comprobar cómo serán los modelos que estarán a la venta en nuestro mercado. Las principales novedades radican en la adición como equipo de serie del paquete off road y la dotación del motor diésel 420 CDI, que no estará disponible en el mercado americano. Todo
Por su parte, el otro modelo coreano, el SsangYong Rexton, presenta una pequeña puesta al día de aspecto y equipamiento, al tiempo que ha sido rebautizado como Rexton II. Por su parte, Jeep en el Cherokee no presenta novedades, pues éstas ya llegaron con la incorporación del motor 2.8 CRD en enero de 2005 y
Con innegable aspecto de modelos familiares, los Forester y Octavia se amoldan a la perfección a la definición de vehículos de ocio. Bien es cierto que su discretísima presencia les sitúa en desventaja estética respecto a sus rivales, pero no por ello les deja de dotar de una polivalencia que los hace perfectos para cumplir
En primer lugar, con uno que siempre ha acompañado a la marca sueca: la seguridad. Y es que el S80 ahora lleva de serie múltiples airbags o un ESP de última generación y, además, puede equipar en opción elementos como el BLIS, el control de crucero inteligente o los faros adaptativos. Por otra parte, también
Dicen en la marca que por estas razones han creado un MX-5 completamente nuevo… pero con un diseño muy similar al de su antecesor:-se mantiene como un roadster deportivo no muy potente, aunque registra buenas prestaciones. Eso sí, su mayor peso -en parte por el aumento de equipamiento- y tamaño le han restado un ápice
Así, la parrilla delantera ahora es enteramente cromada, y los paragolpes tienen un diseño distinto. También cambian los pilotos traseros, mientras que los retrovisores, ahora pintados del mismo color de la carrocería, incorporan luz de intermitencia y una cámara para el sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto, que Volvo denomina «BLIS». Este
Por dentro No existe un listado de opciones;-no hace falta cuando es de serie hasta la tapicería de cuero o los asientos calefactables. El diseño general es muy moderno; lo que menos gusta es el volante, demasiado grande, o la toma del mechero, que parece un -añadido-. La calidad no es mala en general… pero
