El último Opel utiliza el mismo motor 1.8 16V de 125 CV que monta el Astra. Gracias a su peso contenido -1.155 kilos- y a unas suspensiones de tarado más duro que el resto de la gama, sus cualidades dinámicas le colocan entre los mejores de su clase. Por dentro y por fuera Para dotarlo […]
Para ser el primer propulsor turbodiesel fabricado íntegramente por Volvo, el resultado no ha podido ser más impresionante. El D5 cuesta unas 250.000 pta más que el modelo de gasolina equivalente en la gama -el 2.4 de 170 CV- y elagrado de funcionamiento es prácticamente el mismo. Tan sólo cuando la mecánica está fría el
Una vez más hay que felicitar a Renault por el ’simple hecho’ de ser atrevida. El nuevo Avantime, que aún llamaría la atención como prototipo en algún salón, nos propone una interesante mezcla entre coupé y monovolumen envuelta en un ‘traje’ digno de año 2010. A una buena parte de lo que se presupone a
Los verdaderos protagonistas del comienzo del siglo XXI en el sector de la automoción son, sin duda alguna, los motores impulsados por gasóleo. Poco a poco han ido restando terreno a sus `hermanos´ de gasolina y suponen en la actualidad más de la mitad de las ventas totales. Este éxito se debe a los numerosos
Su motor de seis cilindros incorpora un compresor para alcanzar 354 CV. Esta mecánica viene asociada a una caja automática de cinco velocidades y la tracción sigue siendo a las ruedas traseras. El aspecto exterior no denota el potencial del vehículo y sólo destaca por las llantas de 17 pulgadas, la doble salida de escape
Ahora está disponible con una sóla mecánica de gasolina con 101 CV. Además de los retoques estéticos externos e internos –nuevos materiales, cuadro de mandos rediseñado…-, se ha reforzado el bastidor para mejorar el comportamiento y la seguridad y se le ha incorporado una nueva caja de cambios de cinco velocidades. Por dentro y por
El Lexus SC 430 es un deportivo de ensueño. Exclusivo, tanto por su elevado precio -más de 13 millones de pta- como por la escasez de unidades asignadas al mercado español, sólo 30 este año -que, además, ya están vendidas-, y unas 70 el que viene. Ofrece ‘dos coches en uno’, una carrocería coupé y,
Resulta muy elegante y, a pesar de perder maletero – 400 litros frente a 432 de la berlina-, gana mucho en practicidad. En marcha también mejora el comportamiento gracias al endurecimiento de suspensiones. El incremento de precio estimado respecto a la berlina es de 200.000 pta, lo que le sitúa al nivel de vehículos como el
El motor turbodiesel CRDi convierte al Elantra en una oferta tentadora. Principalmente por su precio, que le sitúa en una posición de privilegio no sólo frente a coches de su segmento -Seat Toledo o Nissan Primera-, sino también a los que se emplazan un escalón por debajo en tamaño. Su excelente relación precio/producto no se
Éste cuenta con un motor de nueva construcción de 1.6 de 16 valvulas de funcionamiento muy agradable, tanto en ciudad como en carretera, con un consumo moderado y un nivel sonoro destacable. Además, ofrece unas aceptables prestaciones, lo que unido a su habitabilidad le convierte en un vehículo muy versátil. El precio de salida es
