Automovilistas Europeos Asociados ha presentado un informe, con datos sobre más de 8.000 municipios españoles, que demuestra las enormes diferencias en la imposición de sanciones que restan puntos… según población. Por CC.AA, Andalucía es la más relajada al respecto.
Una sanción de 200 euros y 4 puntos a un conductor por saltarse un semáforo en rojo, que fue recogida por una cámara fija de grabación ha quedado sin efecto debido a que los Tribunales han quitado la razón al Ayuntamiento de Rivas por no poder acreditar que la cámara había sido sometida a control metrológico, por lo que no se puede garantizar su correcto funcionamiento.
La Guardia Civil ya está multando en España con coches radar indetectables. Se trata de varios Citroën C4 Picasso casi imposibles de distinguir a simple vista, ya que carecen de antenas en el exterior y cuentan con el dispositivo de medición de velocidad oculto en el portamatrículas. Por ahora, sabemos que operan en Zaragoza y Castilla León.
La DGT ha registrado un aumento del 4,3% en la recaudación por las multas captadas por radares, tanto móviles como fijos, así como las infracciones detectadas con los helicópteros Pegasus durante el año 2014, lo que supone unos ingresos de 129 millones de euros, según ha informado el Gobierno.
El próximo 20 de mayo se pondrá en funcionamiento el Registro Electrónico de Apoderamientos (REA), que ofrece a las empresas y conductores la posibilidad de contar con un representante ante la Dirección General de Tráfico para todos los trámites relacionados con sus multas, tras publicarse en el BOE la Resolución por la que se crea y regula el pasado 16 de abril.
La Guardia Civil ya cuenta con 50 nuevos vehículos homologados, exclusivamente, para funcionar como radares móviles. En concreto se trata del Citroën C4 Picasso, que ha sido convenientemente adaptado para albergar una sonda en el interior del parachoques frontal.
Pese a que el 60% de los conductores españoles piensa que la DGT es la Administración que más recauda –un 92% piensa que se sanciona principalmente con fines recaudatoriso-, un estudio entre los asegurados de Línea Directa señala que Tráfico sólo impone el 15% de las sanciones. ¿Las multas más habituales? Las de exceso de velocidad, que suponen el 50% de las sanciones.
Una reciente sentencia judicial ha aceptado íntegramente los argumentos de la denuncia realizada hace dos años por Automovilistas Europeos Aasociadas (AEA), respecto a la indebida aplicación de los márgenes de error que la Dirección General de Tráfico viene realizando para sancionar los excesos de velocidad y la utilización de una norma técnica obsoleta para fijar el importe de las multas.
En la última campaña de la DGT contra el exceso de velocidad en carretera «Tómatelo con calma. El exceso de velocidad te puede llevar a situaciones como esta» se difundía un vídeo de un accidente de tráfico con una «embestida por exceso de velocidad». La organización ciudadana Foro 100 ha demostrado que no se ajusta a la realidad.
Según un estudio del Observatorio Español de Conductores DUCIT, un 81,2% y un 79,8% de los conductores españoles están a favor de subir la velocidad límite hasta 130 km/h en autopistas y autovías respectivamente. Además, el 67,5% cree que este incremento no supondría un aumento de accidentes y víctimas.
