La marca sueca ha desarrollado un sistema que descarga al conductor de preocupaciones en los atascos: Gracias a él, su coche sabrá seguir de manera autónoma al vehículo que tenga por delante en su mismo carril, dando lugar a una conducción más descansada y segura.
El pasado miércoles, el gobierno de Estados Unidos hizo pública una advertencia a los conductores que hubieran sustituido alguno de sus airbags en los últimos tres años: A aquellos que buscaran un nuevo airbag por poco dinero, podrían haberles montado una falsificación.
La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha localizado 150 puntos negros en 60 vías de la Red de Carreteras del Estado, descubriendo que sólo seis de ellos están adecuadamente señalizados como tales.
De todas las áreas en las que Bosch está presente, hay una que merece todo tipo de agradecimientos: el desarrollo de sistemas de seguridad para evitar accidentes y salvar vidas.
Según datos de la DGT, la mitad de los menores fallecidos en accidentes de tráfico este verano no utilizaba un sistema de retención infantil. Si circulas con niños que no los usan, puedes recibir una multa de 200 € y tres puntos del carnet. Pero ¿cómo montarlos correctamente? Y¿sabrías elegir la mejor sillita para tu hijo?
Thomas Broberg, asesor de seguridad de Volvo Car Corporation, justifica la existencia de esta herramienta: «Un enfoque holístico y unas condiciones de tráfico reales son siempre el punto de partida de nuestro trabajo en materia de seguridad. Nuestra extensa base de datos con información acerca de accidentes de carretera reales nos ayuda a centrarnos en
El “dummy” que están diseñando los investigadores suecos se llama BioRID, y destaca por sus 24 simuladores de vértebras, con los que se obtiene información de lo más precisa sobre los daños a la columna vertebral y el movimiento del cuello en accidentes en los que se produce un alcance por detrás. BioRID también cuenta
En protección a ocupantes destaca el Volvo V40, con una puntuación del 98 %, y un 100 % en el apartado de seguridad activa -gracias a un equipamiento con control de crucero, sistema de frenada autónoma para evitar una colisión, etc-. En protección a peatones logra un récord al conseguir un 88 %, gracias a
El instituto que se encarga de realizar los crash tests en Estados Unidos, el IIHS, ha practicado una prueba de impacto frontal mucho más severa, y casi todos los modelos de marcas premium analizados han salido malparados.
La Unión Europea está preparando una legislación que obligaría a los fabricantes a implantar sistemas de frenada automática en todos sus vehículos a partir de noviembre de 2013. Así lo ha anunciado el comisario europeo Philippe Jean.
