Si conduces de forma habitual por carreteras secundarias presta atención: a partir del 1 de marzo, la DGT intensificará los controles de velocidad en 1.200 tramos de vías convencionales utilizando radares móviles, de tramo y el helicóptero Pegasus… Te mostramos 10 situaciones en las que te afecta como conductor.
La Dirección General de Tráfico se autofinancia casi al 100% tanto por el cobro de las tasas como por la recaudación de multas, pero en qué gasta nuestro dinero al DGT.
Esta tarde está prevista la comparencia de la directora de la DGT ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, por petición de PSOE, UPyD e IU. Tendrá que dar explicaciones sobre el aumento de los fallecidos en accidente en enero -88, 27 más que en enero de 2014- y por el «posible maquillaje de cifras» del que hablan desde el PSOE y ya ha denunciado la empresa de recursos de multas DVuelta.
Suponía una cierta discriminación si vives en Madrid y el coche que usas no es tuyo, tener que demostrarlo de forma bastante exigente. Ahora el ayuntamiento entra en razón dándose cuenta que no todos los coches están a nombre de quien los usa ni vive en el mismo barrio.
Después de conocerse que Madrid podría sufrir restricciones en el tráfico del 50% de los vehículos en días de intensa contaminación, se ha publicado la lista de las ciudades que más atascos sufren y las que menos. Yakarta (Indonesia) lidera el Top 10, seguida de Estambul (Turquía) y Nuevo México (México). Tampere (Finlandia) es la que menos atascos sufre. No hay ninguna ciudad española en ninguna de las dos clasificaciones.
El RACE ha analizado sus más de 500.000 asistencias realizadas durante el 2014 mostrando un preocupante aumento del descuido que tienen ciertos conductores con respecto a sus neumáticos.
Un interesante estudio del comparador de seguros acierto.com que invita al debate o, al menos a la reflexión: ¿qué factor tiene más riesgo en la carretera? A partir de los datos de velocidades máximas permitidas y tasas de alcohol en sangre al volante en los países europeos, el estudio intenta buscar la relación entre estos factores y la mortalidad en el tráfico.
No vamos a entrar otra vez en el debate sobre la necesidad de los coches camuflados con radar, en si hay sólo afán recaudatorio o si están para asegurar que cumplamos la ley. Pero lo que está claro es que, desde luego, no deberían añadir riesgos a las carreteras, cosa que parece ser que ocurre alguna vez.
En los últimos meses, puedes haber visto en tu localidad unas curiosas señales pintadas en algunos carriles. Compuestas por un círculo, el dibujo de una bici y una limitación a 30 km/h -en la mayoría de las ciudades españolas, incluyen además dos flechas-, indican la presencia de un ciclocarril.
Un conductor ha sido detenido e imputado por la Guardia Civil después de que se grabara conduciendo a más de 240 km/h por una carretera de Cuenca, donde el límite de velocidad es de 120, y lo colgara en las redes sociales.
