VW Golf 1.9 TDI BlueMotion (Publicado en Autofácil Nº 92) 20.450- 105 CV 190 km/h 4,5 l/100 km Sigue siendo un precio alto frente a sus rivales. Los largos desarrollos del cambio perjudican las prestaciones. Una cifra en línea con la competencia. Lo mejor es su bajo consumo de carburante. La llegada del nuevo impuesto […]
Sofía Blasco y Alberto Regadera Suzuki Sx4 1.9 DDIS Off Road vs VW Cross Polo 1.9 TDI 101 cv Suzuki: 21.995 – / 3.659.660 pta – 120 CV – 180 km/h – 6,6 l/100 km VW: 20.200 – / 3.360.997 pta – 101 CV – 182 km/h – 5,1 l/100 km Veredicto de los lectores
De hecho, VW no oculta que ha querido dotar a su nuevo todo camino de una estética similar a la de su -hermano mayor-, el Touareg, algo que permitiría atraer a muchos clientes que no pueden acceder a ese costoso modelo -desde 45.750–.. Para conseguir que el Tiguan tuviera un precio más competitivo, la marca
Poco después llegó la segunda variante, con 140 CV… y ahora le toca el turno a la de 122 CV –que reemplaza al 1.6 FSI de 115 CV-. ¿Por qué esta última es la más interesante de las tres? En primer lugar, técnicamente es menos compleja, puesto que prescinde del compresor -sólo tiene turbo-; esto,
La primera era su diseño; pues parecía un -simple- vehículo comercial. Aquí, precisamente, es donde más cambia el Touran, con un frontal similar al del Passat y a unos faros traseros más -vistoso- -la otra gran novedad es que incluye, por 700- aprox., un sistema de aparcamiento automático en opción-. La segunda pega era… y
Aunque el fabricante asegura haber rediseñado 2.300 nuevas piezas para el nuevo Touareg, las novedades exteriores se centran en las ópticas, la parrilla frontal y el escape como elementos fundamentales. Por lo que respecta a las mecánicas, la gama se mantiene inalterada salvo por lo que respecta al V8 de gasolina. Ahora se monta el
Aspecto, éste, especialmente cuidado en la nueva generación, que incorpora mejoras funcionales como el ABSplus, el control de velocidad de crucero inteligente -con radar de proximidad delantero- o el Side Scan -que previene impactos laterales o por alcance-. La novedad más destacable es, sin embargo, el poderoso motor V8 FSI. Una maravilla mecánica cuyo rugido
Quizá donde menos se percibe es en el diseño: este nuevo compacto -de inicio, sólo disponible con tres y cinco puertas; las versiones familiar y Golf Plus seguirán siendo las de anterior generación durante unos meses- mide prácticamente lo mismo que su antecesor y sus rasgos, aunque modernizados, son similares: en definitiva, continúa siendo un
Suele decirse que un buen diseño condiciona su forma a su función. Pero este planteamiento sólo es válido si la función es simple.
Su sólida carrocería autoportante ofrece una gran resistencia y flexibilidad y su acabado está al más alto nivel. Además, su pintura dispone de una sólida protección contra la corrosión, al igual que los parachoques, gracias a su altura y tamaño. Del propulsor poco se puede decir que no empiece por diez; número de cilindros, potencia,
