Porsche ha presentado a finales de 2018 la octava generación del Porsche 911, el 992, cuyo lanzamiento comercial tendrá lugar en la primavera de 2019. Sus líneas son muy similares a las del anterior nueveonce y las proporciones son prácticamente idénticas, si bien, delante, es 45 mm más ancho que su predecesor. El interior también presenta un diseño parecido al de la generación previa y, por tanto, al de todos los 911 presentados desde la década de los 70. De momento, Porsche solo ha presentado las versiones Carrera S y Carrera 4S, por lo que, en la parte técnica, solo podemos hablar de un motor 3.0 bóxer de gasolina y seis cilindros que, gracias al turbo, desarrolla 450 CV. Si hablamos de equipamiento, el sistema de infoentretenimiento PCM incluye una pantalla táctil central de 10,9", navegación online, los servicios en línea de la marca y conectividad a través de Apple CarPlay.
El Porsche 911 de la generación 992 recibe su versión más potente hasta la fecha: el Turbo S de 650 CV.
Este vibrante escuadrón de supercoches representa el pináculo de sus respectivas gamas. ¿Pero qué hace a cada uno de ellos tan especial?
Mark Webber, actual embajador de la marca germana, presentará en sociedad al próximo Porsche 911 Turbo S el próximo 3 de marzo. No te pierdas la presentación en directo, en Autofácil.
Ahora es el turno del 992 Carrera S de tracción trasera. Lo enfrentamos a sus mejores rivales para saber si sigue siendo el rey entre los coupés de altos vuelos.
Hemos tenido la oportunidad de probar el Porsche 911 Carrera S en el circuito de Cheste, en Valencia. Estamos ante la octava generación del deportivo alemán, que en esta ocasión se conoce como 992. Uno de los aspectos...
Más de sesenta años después del lanzamiento del primer Porsche Speedster, esta saga de leyenda sigue creciendo con el nuevo Porsche 911 Speedster. Repasamos la historia de esta familia de modelos que ha dado lugar a algunos de...
Aunque el mundo del automóvil tiende a los SUV y a la ecología, en los próximos meses se presentarán interesantes coches deportivos, como la tercera carrocería del Porsche 911, el Mini JCW y el Mercedes-AMG GT más radicales de los últimos tiempos....
La séptima generación del Porsche 911 se despide por todo lo alto con la variante Speedster, un espectacular descapotable basado en el GT3 del que solo se fabricarán 1.948 unidades, todas ellas con un precio base de 308.743 euros.Aprovechando el...
Si tienes suerte y te toca el Gordo de la Lotería de Navidad, ¿qué coche te comprarías? En Autofácil, tenemos claro cuál sería nuestra elección.
Con la crisis mundial que vivimos a causa del coronavirus, muchos eventos se han visto pospuestos o cancelados. En el caso de la competición monomarca de Porsche, pasa a ser virtual en esta temporada 2020.
La variante GTS Coupé del nuevo Porsche 911 podría estar más cerca de lo esperado. Las últimas fotografías espía que nos llegan permiten ver de manera íntegra y sin camuflaje la imagen del deportivo germano.
El Mercedes-AMG GT R Pro llega con la clara intención de despojar de su corona al rey de los deportivos, el Porsche 911 GT3 RS.
Desde hace décadas, el Porsche 911 es uno de los superdeportivos más deseados. Y, además, el más vendido en nuestro país.
Se avecinan tiempos inciertos para los coches deportivos, pero en la actualidad hay muchas cosas de las que disfrutar. De hecho, todavía hay compañías que nos deleitan creando automóviles cuyo único objetivo es poner una sonrisa en el...
Un Porsche 911 Speedster culmina la producción del 911 más exitoso en la historia de la compañía con sede en Stuttgart, con 233.540 unidades producidas.
Porsche despide a la séptima generación del 911 con un nuevo Speedster que combina un diseño específico con los elementos necesarios para incrementar la dosis de emoción al volante y la exclusividad propia de una serie limitada a 1.948...
Si el 718 Cayman GT4 representa el punto de entrada a los GT de Porsche, estas dos versiones son la cúspide. Auténticos RennSport. Coches de circuito con matrícula.
La presentación del primer Porsche 911 GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo 1999, marcaba el comienzo de una nueva era en la firma alemana.
La última generación del Porsche 911 es más grande y potente que nunca... pero queremos saber si permanece la esencia de los anteriores modelos de la saga. Es tiempo de averiguarlo, empezando por el Carrera 4S.
Se cumplen 20 años de la presentación oficial del primer Porsche 911 GT3, la variante más enfocada al uso en circuito del deportivo alemán. Desde entonces, este carreras cliente ha formado parte de todas las generaciones del 'nueveonce'.
La última entrega de la saga Porsche 911 Speedster utiliza el chasis del 911 GT3 para despedir por todo lo alto a la séptima generación del deportivo alemán. Solo se fabricarán 1.948 unidades, todas ellas con...
El Porsche 911 es el protagonista indiscutible de la copa de promoción de pilotos más importante y de mayor prestigio que se realiza en el mundo. La última evolución equipa un potente motor de 485 CV de potencia y está en activo desde...
Porsche ha escogido el Salón del Automóvil de Los Ángeles para desvelar la octava generación del Porsche 911, el 992. Llegará en la primavera de 2019 y su aspecto, tanto interior como exterior, es una evolución del diseño del modelo anterior.
La división de modelos clásicos de Porsche acaba de reimprimir más de 700 manuales de conductor originales para todos los vehículos clásicos de la marca, desde el Porsche 356 de 1952 hasta el 911 de 1997, conocido internamente con el código 996.Lo...
Si eres uno de los afortunados que ha resultado agraciado con un premio en el sorteo de la Lotería de Navidad, ¿te comprarías un coche? Si es así, ¿cuál elegirías? En Autofácil lo tenemos claro. Aquí te mostramos nuestra selección.
La octava generación del Porsche 911 recibe el código 992 y, como en los modelos anteriores, se ofrece una variante descapotable con techo de lona. De momento, está disponible en las versiones Carrera S y Carrera 4S con motor...
La variante descapotable del nuevo Porsche 911 apuesta por una capota de lona que se puede plegar o desplegar en solo doce segundos. Ya está disponible desde 154.395 euros con el motor 3.0 turbo de 450 CV que montan los Carrera S y Carrera 4S.
Después de probar el nuevo Porsche 911 Carrera S en el circuito de Cheste, en Valencia, hemos viajado hasta Atenas, Grecia, para ponernos al volante de su variante descapotable, el Porsche 911 Carrera S Cabriolet.Solo unas semanas...
La octava generación del Porsche 911 amplía su gama con los 911 Carrera Coupé y Cabriolet. Ambos emplean un motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que desarrolla 385 CV y ya están disponibles desde 120.458 euros.
En Porsche, la T es sinónimo de placer de conducir de una forma particularmente purista. Ha habido pocos modelos de Stuttgart que hayan portado esta sigla, sin embargo, la filosofía que representa se extiende a algunos deportivos...
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