El Porsche 911 es un deportivo disponible en tres carrocerías: coupé, cabriolet -con capota de lona- y targa. La actual versión pertenece a las series 991, renovada en el año 2015 sobre la base del modelo lanzado en 2012. En la actualidad se comercializa con un total de siete motores con potencias que oscilan entre los 370 CV de las versiones Carrera más básicas y los 607 CV de la edición especial 911 Turbo S Exclusive Series. Sus principales rivales son el Audi R8, el BMW M4 Coupé, el Nissan GT-R y el Jaguar F-Type.
El Porsche 911 que se comercializa en estos momentos es una actualización del modelo presentado en 2012. Este restyling afecta tanto al diseño como a las mecánicas, el equipamiento o el chasis.
Solo quedan unos meses para el lanzamiento del nuevo Porsche 911. Será la octava generación del deportivo alemán, pero antes de su presentación oficial a comienzos den 2019, debe enfrentarse al programa final de pruebas alrededor del mundo.
Se trata de un Porsche 911 de la generación 993 totalmente restaurado por el fabricante con sede en Stuttgart. Presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, equipa un motor de 3.6 litros más potente que el modelo original.
La última creación de Singer se llama DLS e incluye el sello de Williams, que se ha encargado de poner a punto el motor atmosférico de 507 CV y el sistema de suspensión, además de ayudar para aligerar todo lo posible el peso máximo del conjunto.
El Porsche 911 Targa 4 GTS 2018 se actualiza con un nuevo propulsor 3.0 bóxer biturbo que desarrolla 450 CV, 550 Nm de par y es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 4,1 segundos.Lo hemos puesto a prueba en carreteras...
Porsche alineará dos 911 RSR muy especiales en las 24 Horas de Le Mans de 2018. Los coches, pertenecientes al equipo de fábrica, llevarán los números 91 y 92 y competirán con dos decoraciones tradicionales de los años 1970 y 1980.
Han pasado 70 años desde la presentación del Porsche 356 y, para celebrarlo, la división británica de Porsche acaba de restaurar un 911 de competición fabricado en 1965 que participará en eventos por toda Europa, como el Le Mans Classic o el Silverstone Classic.
Porsche desvelará en el Salón de Ginebra 2018 el nuevo Porsche 911 GT3 RS 2018, una ´bestia´ con un motor atmosférico de 520 CV.
No permitas que el Porsche 911 sea para ti un sueño incumplido. Las tres versiones que vamos a probar son accesibles para la clase media: entre 19.000 y 48.000 euros.
El Porsche 911 GT2 RS MR —preparado por Manthey-Racing—, completó una vuelta al trazado de 20,6 kilómetros de longitud en 6:40.3 minutos. Ningún otro vehículo homologado para circular por carretera ha sido tan rápido en Nürburgring.
Porsche despedirá la actual generación del 911 con la edición especial Speedster. Llegará a los concesionarios de la marca en la primera mitad de 2019, su producción estará limitada a 1.948 unidades y llevará las opciones de personalización a otro nivel.
El 911 991 GT3 RS mk2 es mejor que su predecesor. Es complicado de creer, pero es totalmente cierto. De hecho, el último 991 GT3 RS recorre el Nordschleife en apenas 6:56.4, sólo 9 segundos por detrás del brutal GT2 RS... y metiéndole la friolera de 24 segundos a su antecesor en la saga GT3 RS.
Coincidiendo con la celebración del 70 aniversario de la marca, Porsche ha presentado su última creación. El Porsche 911 Speedster Concept es un prototipo deportivo sin techo y con más de 500 caballos.
Porsche ha presentado el nuevo modelo de competición para los campeonatos GT3 de todo el mundo, el Porsche 911 GT3 R. Está basado en el 911 GT3 RS de producción, pero incrementa su potencia hasta los 550 CV y mejora la eficiencia aerodinámica.
Porsche ha presentado el nuevo modelo de competición para los campeonatos GT3 de todo el mundo, el Porsche 911 GT3 R. Está basado en el 911 GT3 RS de producción, pero incrementa su potencia hasta los 550 CV y mejora la eficiencia aerodinámica.
A partir de ahora, todo aquel fanático de Porsche y las carreras que quiera lucir los míticos colores de la decoración Martini podrá hacerlo en su Porsche 911.
El Porsche 911 Carrera RS 2.7 se ha convertido en uno de los modelos de Porsche más deseado por los coleccionistas, gracias a sus capacidadeds dinámicas y al hecho de tratarse de una producción limitada.
El Porsche 911 GT3 RS ha bajado de los siete minutos en el Infierno Verde y se convierte en el tercer Porsche de producción más rápido en el trazado alemán. El deportivo de 520 CV solo ha necesitado 6:56,4 para recorrer los 20,6 km de Nürburgring.
El CEO de Porsche, Oliver Blume, ha hecho oficial una noticia que estaba sonando con fuerza desde hace tiempo; la próxima generación del Porsche 911 equipará una mecánica híbrida.
La nueva generación del Porsche 911 está en camino y, además de las variantes habituales, podría contar con un tope de gama híbrido enchufable que rendiría alrededor de 700 CV.
Los aficionados al motor y al modelismo pueden ahora construir su propia réplica del Porsche 911 Carrera RS 2.7, gracias a la colección que acaba de lanzar la editorial Altaya.
El Evora GT430 es el Lotus más rápido y caro de la historia. ¿Esto será suficiente para desbancar al Porsche 911 GT3 de la cima de los deportivos? Los llevamos a las mejores carreteras de Gales para averiguarlo.
En 2014, un equipo de televisión se encontró una joya: un Porsche 911 olvidado en un granero. Tres años después, la marca ha preparado una exposición para mostrar su restauración. Esta es la historia del 901 Nº 57.
Esta es la historia de un particular "barn-find": Un raro ejemplar de Porsche 911 (964) RS al que una serie de circunstancias dejaron postrado durante años... hasta que decidió volver a la vida.
Porsche lanza al mercado una actualización del Porsche GT3 con un nuevo motor turboalimentado que ofrece una potencia de más de 500 caballos.
Porsche ha presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood el 911 más potente de la historia. ¿Sus credenciales? Motor 3.0 bóxer biturbo de 700 CV, 340 km/h de velocidad punta y 2,8 segundos de 0 a 100 km/h.
Una estricta rebaja de peso, un cambio manual con relaciones más cortas, un diferencial autoblocante mecánico y... voilà: ya tenemos el 911 para los más puristas.
Una carretera de montaña desierta. Kilómetros de curvas con bucólicos paisajes otoñales. Podría ser la perfecta descripción del cielo para los amantes del automóvil. Y qué mejor que disfrutar de ello al volante de los dos mejores GT de Porsche: el 911 GT3 y el Cayman GT4.
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