Porsche ha presentado a finales de 2018 la octava generación del Porsche 911, el 992, cuyo lanzamiento comercial tendrá lugar en la primavera de 2019. Sus líneas son muy similares a las del anterior nueveonce y las proporciones son prácticamente idénticas, si bien, delante, es 45 mm más ancho que su predecesor. El interior también presenta un diseño parecido al de la generación previa y, por tanto, al de todos los 911 presentados desde la década de los 70. De momento, Porsche solo ha presentado las versiones Carrera S y Carrera 4S, por lo que, en la parte técnica, solo podemos hablar de un motor 3.0 bóxer de gasolina y seis cilindros que, gracias al turbo, desarrolla 450 CV. Si hablamos de equipamiento, el sistema de infoentretenimiento PCM incluye una pantalla táctil central de 10,9", navegación online, los servicios en línea de la marca y conectividad a través de Apple CarPlay.Porsche 911 2012 (991): toda la información
Nacidos en un modesto granero en Oxfordshire, los 911 restomod de Theon Design tienen su propio nicho en el universo de los Porsche restaurados. Conducimos la última creación de la compañía para descubrir qué la hace diferente.
Los GTS son productos muy especiales dentro de Porsche. Son los que mejor combinan la máxima efectividad en conducción deportiva con un buen grado de confort y usabilidad para el día a día. Veamos qué tal funciona la nueva generación del 911 GTS.
Sí, el futuro del automóvil es eléctrico… pero aún asistiremos al nacimiento de modelos apasionantes propulsados por gasolina.
¿Cómo afecta la elección de transmisión al comportamiento, dinamismo y disfrute de un coche? Nos metemos en circuito para averiguarlo.
Cada generación del Porsche 911 tiene sus propias particularidades, pero si hablamos de la Serie G, fabricada de 1973 hasta 1989, nos encontramos con el modelo que sentó las bases del diseño que define a cada uno de los modelos de la marca de Stuttgart.
No existen iconos mayores que el Porsche 911 Turbo, así que… ¿estamos realmente sugiriendo que un compacto de Mercedes está a la altura? Sigue leyendo.
Siempre se espera mucho de una nueva generación del GT3… y el 992 es un 911 diferente a sus antepasados. ¿Habrá mejorado la receta?
La casa de subastas RM Sotheby’s subastará la versión más deportiva del primer Porsche 911. Según señalan los expertos, arrancará con un precio de 4,5 millones de dólares.
El Porsche 959 Safari, ganador del París Dakar de 1986, ha sido reimaginado por el preparador Marc Philipp Gemballa.
