La versión más deportiva del cupé compacto de Peugeot –denominada RCZ R– entrega 270 CV, acelera de cero a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza los 250 km/h, todo ello con un motor de solo 1,6 litros. Se trata del vehículo de serie más potente jamás construido por el fabricante fancés y será presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood en homenaje a los éxitos deportivos del RCZ Peugeot Sport.
El robot diseñado por Toyota servirá para probar los sistemas de comunicación entre humanos y robots que, posteriormente, se implantarán en los automóviles de la marca.
La primera generación del Toyota Prius fue lanzada al mercado en 1997. Desde entonces, más de tres millones de Prius han salido de hasta cinco fábricas diferentes para venderse en la mayor parte de los cerca de 190 mercados en los que opera el constructor japonés.
Desde 26.764 euros, Volkswagen ofrece un todocamino cómodo, económico, solvente y extremadamente capaz. Si no te importa renunciar al glamour del Tiguan y sus prestaciones en carretera, el Caddy 4Motion es tu 4×4.
La última creación de Land Rover es la segunda generación del Range Rover Sport. En palabras de los responsables de la firma británica, es «más Range Rover y más Sport». Después de recorrer las trialeras más extremas y extrañas con él y tras conducir más de 450 kilómetros por todo tipo de carreteras, creemos que tienen razón.
De la mano de su nuevo propietario, Jeep ha cambiado exitosamente su estrategia comercial con respecto al Wrangler. En apenas un año, hemos podido disfrutar de tres ediciones limitadas de este icono del todoterreno. La última en llegar toma el nombre de una ciudad que nos evoca arena, rocas, desfiladeros, indios apaches y arqueólogos con látigo y pistola. Si te gusta el Moab, date prisa; solo se venderán 75 unidades en España.
Renovado profundamente a mediados del pasado año, el SsangYong Actyon Sports conserva su característica diferencial sobre el resto de pick ups: la suspensión trasera mediante muelles.
Dos turbocompresores, tres ejes pórticos, cuatro asientos individuales, cinco diferenciales bloqueables, seis ruedas motrices, siete velocidades, 40 centímetros de altura libre, 100 cm de capacidad de vadeo, 544 CV y 760 Nm. ¿Quieres saber más sobre esta máquina?
Pocos nuevos modelos de todoterrenos han pasado tan discretamente por las páginas de las publicaciones especializadas como la segunda generación del D-Max –sexta, si tenemos en consideración el Pick Up y otros modelos precedentes, comercializados desde 1963–. Caracterizado por una capacidad de carga de 1,1 toneladas y un vanguardista motor diésel de 2,5 litros y 163 CV, este japonés tiene muy poco que envidiar a sus rivales.
Condenado por Zeus a cargar sobre sus hombros con los pilares que separaban el cielo de la Tierra, el titán Atlas es un icono de fuerza y resistencia que Ford ha utilizado para bautizar a su última criatura.
