Land Rover, la mítica marca de todoterrenos, ofrece unas condiciones inigualables para acceder a la mayoría de su gama.
Los Land Rover españoles pueden resultar tan inmortales como los británicos, como demuestra la preapración de este "88" cuarentón.
La leyenda siempre ha acompañado al mítico "Huey", apodo cariñoso (por su matrícula HUE 166) que pusieron en fábrica al primer prototipo Land Rover del que derivó la producción en serie. Una joya de la historia del automóvil.
El Across es el modelo más avanzado y ecológico de Suzuki, gracias a su tecnología híbrida enchufable. Y, hasta la llegada del Toyota RAV4 PHEV, modelo del que deriva, estos son sus principales rivales.
¿Buscas un todocamino diferente con todo incluido? El nuevo Range Rover Evoque con motor diésel de 163 CV y sistema de hibridación ligera de 48V tiene una promoción de lo más interesante en marzo.
La versión comercial del Land Rover Defender se denomina Hard Top, y está disponible con carrocerías corta (90) y larga (110), a partir de 60.713 euros y 73.146 euros, respectivamente.
A lo largo de este año, Land Rover Classic fabricará 25 unidades del Defender Works V8 Trophy, que serán además invitadas a participar en una competición exclusiva en Eastnor Castle.
La electrificación se va abriendo paso en este importante galardón, y es que todos los modelos finalistas cuentan con alguna variante híbrida o 100% eléctrica.
A medida que el lanzamiento de popular todo terreno británico se acerca, Land Rover continúa el extenso programa de pruebas en clima frío antes de que el futuro Range Rover vea la luz a finales de 2021 o principios de 2022.
Alejado de los estándares de seguridad y confort de los TT modernos, el Land Rover Defender pasó a mejor vida en 2016, y hoy vuelve reencarnado en un vanguardista 4x4 de carrocería autoportante y suspensiones independientes dispuesto a demostrar que es el digno sucesor de una estirpe septuagenaria nacida de un boceto dibujado en la arena de una playa.
Ambos modelos están equipados con un motor de gasolina y una unidad eléctrica que, en conjunto, desarrollan una potencia 309 CV, así como una autonomía de 55 km. Ya están disponibles desde 52.800 y 55.800 euros, respectivamente.
Ya puedes acercarte a tu concesionario y reservar un Land Rover Defender V8, propulsado por un motor sobrealimentado que entrega 525 CV y 625 Nm. Su precio base: 135.021 euros para la versión 90 y 4.129 euros más en el caso de la carrocería larga.
La empresa británica Lunaz ha desarrollado un kit de transformación que convierte los Range Rover clásicos en todoterrenos eléctricos.
El nuevo Land Rover Defender P400e se erige como la versión más potente de toda la gama gracias a sus 404 CV de potencia. Además, es capaz de recorrer hasta 43 km en modo totalmente eléctrico.
El nuevo Land Rover Defender se dejó ver entre las preparaciones presentadas en el Sema Show 360, junto a otros modelos más habituales, como el Toyota Tacoma y el Toyota Tundra, convertido en un espectacular 6x6.
El Land Rover Defender D240 se enfrenta con su pasado, concretamente con un Land Rover Defender Td5 de 1999. ¿Logrará el vanguardista nuevo modelo imponerse al representante de la época dorada de este todoterreno clásico?
Land Rover ha decidido perpetuar la vide del Defender clásico, o al menos su silueta. De la mano de Bowler, a partir del año que viene podrás tener un Defender de chasis tubular y 575 CV totalmente legalizado para circular por la calle.
| Lo último | Lo más leído |
| Lo último | Lo más leído |
|
