El Cupra Tavascan VZ, el BYD ATTO 2 DM-i y el Jeep Compass Altitude se han convertido en los vehículos más eficientes del Ecomotion by Ayvens Research Lab 2026, una prueba de consumo en condiciones reales que reunió a 28 vehículos electrificados de 23 marcas.
La edición de este año, celebrada los días 11 y 12 de junio, recorrió más de 300 kilómetros entre la Comunidad de Madrid y Castilla y León, contó con modelos híbridos y eléctricos. Además, la cita inicia una nueva etapa bajo la denominación Ayvens Research Lab, con un mayor enfoque en la recopilación y análisis de datos sobre eficiencia energética.
Los ganadores de cada categoría
En la categoría de vehículos 100% eléctricos, el Cupra Tavascan VZ logró la victoria tras registrar una reducción del 23,7 % respecto al consumo homologado WLTP. El equipo estuvo formado por la periodista Lucía Robles y Giulia Billarubí, representante de la marca española.
Entre los híbridos enchufables, el ganador fue el BYD ATTO 2 DM-i BOOST, que completó el recorrido con un consumo combinado de 17,4 kWh de electricidad y 6,89 litros de combustible.
Por su parte, el Jeep Compass Altitude se impuso entre los híbridos e híbridos ligeros, logrando una reducción del 24,49 % respecto a la cifra WLTP de referencia.
Más de 300 kilómetros en condiciones reales
La prueba partió desde las instalaciones de Ayvens en Leganés y tuvo como punto intermedio la localidad vallisoletana de Olmedo. Durante el recorrido, los participantes debían optimizar el consumo respetando los tiempos establecidos por la organización y cumpliendo las normas de circulación.
Uno de los objetivos del evento es demostrar cómo el estilo de conducción puede influir de forma decisiva en el consumo energético y en la autonomía de los vehículos electrificados.
Un laboratorio de movilidad
Según Ayvens, los datos recopilados durante estas jornadas servirán para elaborar un estudio sobre eficiencia energética en condiciones reales que se publicará en los próximos meses.
Para garantizar la igualdad de condiciones, todos los vehículos participaron con configuraciones estandarizadas. Los eléctricos e híbridos enchufables iniciaron la prueba con las baterías completamente cargadas, mientras que los híbridos lo hicieron con el depósito lleno. Además, la organización contó con sistemas de cronometraje y seguimiento en tiempo real para controlar la velocidad y la posición de cada vehículo.
En esta edición participaron marcas como Alfa Romeo, BYD, Cupra, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, MG, Peugeot, Renault, Skoda o Volkswagen Comerciales, entre otras.
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