2.500 km con el GWM Ora 5 1.5T HEV (223 CV): así va en carretera, consumos reales…

Ya te hemos presentado a nuestro compañero de viaje durante 20.000 km. Ahora toca que te comencemos a transmitir impresiones, sensaciones, cifras… Tendrás interés en saber cómo se conduce, cuánto gasta en uso real el GWM Ora 5 1.5T HEV de 223 CV… Te lo contamos.

Un SUV cómodo… y «no tan chino» en su puesta a punto

Ya en marcha, el Ora 5 HEV es un coche agradable: no te fatigas aunque hagas kilómetros por centenares. En carretera deja claro que su prioridad es el confort, pero sin caer en ese balanceo blando que acaba restando confianza y que sí percibimos en otros productos orientales. El coche se siente estable, con una suspensión cómoda pero bien sujeta, y con un punto de dinamismo que no suele ser la norma en otros coches de este segmento que nos llegan desde China.

Parte de esa buena base está en el eje trasero de esquema multibrazo, que ayuda a que la zaga se note asentada y el coche mantenga una trayectoria limpia cuando enlazas curvas rápidas o afrontas apoyos con el coche cargado. A ritmos normales/alegres, su comportamiento es muy predecible.

Es verdad que la dirección podría ser algo más comunicativa y directa. También el tacto del pedal de freno me parece tirando a blando. Ojo, no hablamos de falta de capacidad de retención, sino de sensación. Y un último matiz: en maniobras de aparcamiento, acelerador y freno trabajan con poca progresividad, como a tirones. Pensé que era yo o mi calzado, pero hay más conductores que han sentido lo mismo.

También quiero destacar que es un coche bastante silencioso hacia el habitáculo. Las transiciones desde parado hasta esos 40-50 km/h suelen ser deliciosas, igual que cuando vas a vela o a golpe muy ligero de gas. Sin embargo, en determinados momentos la entrada en funcionamiento del motor térmico puede rechinar a nivel acústico por contraste con el silencio previo.

Consumos tras 2.500 km: mejorando lo mejorable

En nuestros primeros 2.500 km, el consumo medio ha sido de 5,7 l/100 km en uso mixto (con unos 1.000 km de autovía). Ese es el dato que te damos ahora mismo. Y la cosa no arrancó especialmente bien: en un viaje típico vacacional por autovía (1.000 km ida y vuelta), el dato fue 6,5 l/100 km yendo a velocidades normales: algo alto para un HEV, especialmente porque íbamos ligeros de carga. Pero aunque no sea un «híbrido de récord» en autopista, hemos ido corrigiendo estas cifras en recorridos interurbanos y en ciudad, donde el apoyo eléctrico rebaja los consumos medios al entorno de poco más de cinco litros. Como referencia oficial, el coche anuncia 5,1 l/100 km WLTP. Veremos si nos acercamos a esa cifra a medida que avance esta prueba de media duración hasta 20.000 km.

¿Vale lo que cuesta este etiqueta ECO cargado de equipamiento desde 23.850 €?

Y toca hablar de precios: desde 23.850 euros para el acabado Explore con promociones de lanzamiento incluidas. Si te vas a precio de tarifa oficial: 28.950 euros para el Explore y 31.500 euros para el Advance. En el acabado Explore ya tendrás un equipamiento de seguridad y de confort de bandera, mientras que el Advance suma detalles para acercarte a sensaciones y trato de modelos superiores en cuanto a «caché» inicial.  Súmale esa calidad de vida a bordo que ya te hemos comentado en otra pieza informativa y creo que hay pocas compras tan inteligentes en estos momentos para un SUV de 4,4-4,5 metros.

Lo mejor y lo mejorable…tras 2.500 km

Lo mejor

• Conducción muy agradable: buen confort general.
• Aplomo y suspensión bien sujetas para un enfoque familiar.
• Etiqueta ECO y precio/equipamiento muy competitivos.

Mejorable

• Dirección: podría ser más comunicativa y directa.
• En aparcamiento, freno y acelerador demasiado a tirones.
• Entrada del térmico a veces un poco brusca.

Datos técnicos Ora 5 1.5T HEV

Dato	Valor
Tipo	Híbrido (HEV)
Motor térmico	Gasolina 1.5 turbo (1,499 cm³), 4 cilindros en línea
Potencia combinada	223 CV
Batería HEV	1,09 kWh
Tracción	Delantera
Dimensiones (L/A/H)	4.477 / 1.848 / 1.643 mm
Batalla	2.720 mm
Peso	1.585 kg
Velocidad máxima	185 km/h
Maletero	390 litros
WLTP combinado	5,1 l/100 km
CO₂ WLTP combinado	117 g/km