España continúa avanzando en la electrificación del transporte, pero todavía hay varios obstáculos que dificultan que este proceso avance al ritmo necesario. Uno de los principales se encuentra en la propia infraestructura de recarga. Y es que el problema no está únicamente en instalar nuevos cargadores, sino en conseguir que puedan entrar en funcionamiento y estar disponibles para los conductores.
El último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC pone cifras a esta situación: 17.821 puntos de recarga instalados en España todavía no están operativos. Esto significa que cerca de uno de cada cuatro puntos de la infraestructura instalada, concretamente el 23,9 %, permanece fuera de servicio.
Según ANFAC, una de las principales barreras continúa siendo el acceso y la conexión a la red de distribución, una situación que limita el aprovechamiento de unas instalaciones que ya han sido desplegadas.
España tiene miles de cargadores que todavía no se pueden utilizar
Durante el segundo trimestre de 2026, España incorporó 1.605 nuevos puntos de recarga de acceso público, un 2,9 % más, hasta alcanzar los 56.682 puntos operativos.Sin embargo, a esta cifra habría que sumar los 17.821 puntos que ya están instalados pero que todavía no funcionan. Si todos ellos pudieran ponerse en servicio, la red pública española alcanzaría los 74.503 puntos de recarga.
El dato refleja la magnitud del problema. España dispone de una infraestructura potencialmente mayor de la que realmente pueden utilizar los conductores, lo que supone un freno para el desarrollo de la movilidad eléctrica.
Además, el problema llega en un momento en el que el mercado de vehículos electrificados continúa creciendo. Durante el primer semestre de 2026 se matricularon 141.143 turismos electrificados, que alcanzaron una cuota del 21,8 % del mercado español.
La tramitación y los tiempos de activación, en el punto de mira
Para ANFAC, una de las prioridades debe ser agilizar la tramitación burocrática y reducir los tiempos necesarios para que los puntos de recarga puedan comenzar a prestar servicio.
La asociación considera que la infraestructura continúa creciendo, pero a un ritmo que debería acelerarse para acompañar la evolución del mercado. En este sentido, reducir los plazos de activación permitiría aprovechar mejor las inversiones que ya se han realizado y poner a disposición de los usuarios una mayor cantidad de puntos.
El objetivo no es únicamente instalar más cargadores, sino conseguir que la red sea plenamente operativa, accesible y esté distribuida de forma equilibrada por todo el territorio.
La recarga avanza, pero España sigue por detrás de Europa
El retraso en la activación de parte de la infraestructura se produce mientras España continúa por debajo de la media europea en el desarrollo de la electromovilidad.
El indicador global de ANFAC sitúa a España en 26,9 puntos sobre 100, después de mejorar 1,5 puntos durante el segundo trimestre. Sin embargo, la media europea alcanza ya los 40,1 puntos, tras crecer 1,8 puntos en el mismo periodo.
La diferencia demuestra que España sigue avanzando, pero a un ritmo inferior al de otros mercados europeos. De hecho, el indicador específico de infraestructura de recarga español se sitúa en 15,4 puntos, frente a los 31,1 de la media europea.
Poner en funcionamiento lo que ya está instalado, el gran reto
El crecimiento de las ventas de vehículos electrificados hace cada vez más necesario disponer de una red pública capaz de responder a las necesidades de los conductores. Por eso, uno de los grandes retos de España será conseguir que los puntos que ya están instalados puedan empezar a funcionar cuanto antes.
La transición hacia la movilidad eléctrica, por tanto, no depende únicamente de seguir aumentando el número de cargadores, sino también de eliminar las barreras que retrasan su puesta en servicio.
Con 17.821 puntos todavía fuera de funcionamiento, acelerar los procesos administrativos y facilitar su conexión a la red eléctrica puede convertirse en una de las medidas más importantes para impulsar la electrificación y reducir la distancia que todavía separa a España de Europa.
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