El asalto de GWM al mercado español busca jugar la baza de la originalidad frente a otros fabricantes chinos… y occidentales. Te hablamos de diseño, diferente a lo que se lleva en el mercado; te hablamos de comportamiento, con un acercamiento a los gustos europeos…
China cambia a una velocidad electrizante. Lidera de largo el mercado y la producción mundial. Y mientras Europa quiere ir, China ya vuelve. Pero no todo es perfecto en este país: su capacidad productiva se queda larga para lo que absorbe el mercado interno. Es tiempo de colonizar o conquistar fuera de sus fronteras, Europa incluida. Visito el Salón de Beijing y esto es lo que me sugiere.
GWM nos ha presentado el Haval H7, un coche que tiene lo que muchos piden porque es un SUV pero con marcada estética todoterreno y ciertas capacidades off-road.
Objetivo ambicioso: convertirse en una de las 10 principales marcas generalistas en Europa. Para ello, combinación de oferta en segmentos de gran volumen junto a especialización en nichos. Te damos más detalles de su decena de lanzamientos de aquí a finales de 2027.
Será híbrido enchufable con 190 km de autonomía y casi 1.000 CV de potencia. Te hablamos del Tank 700 Hi4-Z, modelo que viene bajo el paraguas de Great Wall Motors, compañía que empieza a vender coches en España antes del verano.
Great Wall Motors es uno de los históricos de la automoción china y prepara su llegada a España a partir de mediados de 2026. De momento, el único modelo confirmado para nuestro mercado es el Haval H6.
