En China, el automóvil envejece a otra velocidad. La industria lanza modelos nuevos sin descanso, y el parque móvil tiene una edad media de 4,8 años (14,6 años en España). Resultado: el país es un escaparate ultramoderno… pero también un lugar donde ver un clásico en la calle es casi una rareza.
La inteligencia artificial generativa ya permite manipular fotografías de vehículos para simular daños inexistentes. Las compañías detectan un fuerte aumento del fraude y responden con nuevas herramientas para tratar de frenarlo antes de que repercuta en el bolsillo de todos los conductores.
La marca francesa ya ha comenzado a desplegar Gemini en los vehículos equipados con el sistema openR link. La actualización llega de forma remota y permitirá hablar con el coche de una manera mucho más natural, gracias a las nuevas capacidades de inteligencia artificial desarrolladas por Google.
China cambia a una velocidad electrizante. Lidera de largo el mercado y la producción mundial. Y mientras Europa quiere ir, China ya vuelve. Pero no todo es perfecto en este país: su capacidad productiva se queda larga para lo que absorbe el mercado interno. Es tiempo de colonizar o conquistar fuera de sus fronteras, Europa incluida. Visito el Salón de Beijing y esto es lo que me sugiere.
Quédate con este denominación, un tanto tenebrosa: fábrica oscura. Antes de que acabe la década, una marca china o estadounidense inaugurará la primera “fábrica oscura”, capaz de producir coches sin intervención humana directa. La promesa es eficiencia total; la amenaza, un terremoto laboral sin precedentes.
Ford avanza en un nuevo sistema de asistencia que permitirá apartar la vista de la carretera en determinados escenarios, junto a un asistente de IA diseñado específicamente para sus coches