China cambia a una velocidad electrizante. Lidera de largo el mercado y la producción mundial. Y mientras Europa quiere ir, China ya vuelve. Pero no todo es perfecto en este país: su capacidad productiva se queda larga para lo que absorbe el mercado interno. Es tiempo de colonizar o conquistar fuera de sus fronteras, Europa incluida. Visito el Salón de Beijing y esto es lo que me sugiere.
El mito de la perfección en la fabricación china en entredicho. Un trágico accidente revela un defecto estructural en el Xiaomi SU7 que ha puesto en alerta a la industria: la estética tecnológica ha primado sobre la seguridad vital.
Autohome China corona al XPeng P7 como el rey del invierno a la hora de mantener la mayor autonomía a -25 grados tras probar 67 modelos en la mayor prueba comparativa realizada por un medio de comunicación hasta la fecha.
En China, las ofertas en eléctricos han dejado de ser una simple estrategia comercial para convertirse en motivo de intervención estatal
Xiaomi desembarcará en el Viejo Continente con dos modelos eléctricos que combinan altas prestaciones, tecnología avanzada y precios competitivos.
La tecnológica china Xiaomi,ha convencido a uno de los referentes europeos del diseño automovilístico, Kai Langer, para pilotar la forma y filosofía de sus coches.
La SU7 Ultra ya rueda por las autopistas alemanas en su fase de pruebas. Xiaomi quiere conquistar Europa con una bestia eléctrica que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos.
Lei Jun, fundador de Xiaomi, ha dado el mayor golpe de efecto en el sector de la automoción china: su coche eléctrico no solo arrasa en ventas, también lo ha convertido en el millonario número uno de su país.
El segundo vehículo de Xiaomi, el SUV YU7, debuta con fuerza frente al Tesla Model Y, con un precio y una autonomía más competitivos.
El fabricante chino de electrónica Xiaomi lanza el YU7, la versión SUV del SU7, del que ha vendido más de 257.000 unidades en un año.
