En China, el automóvil envejece a otra velocidad. La industria lanza modelos nuevos sin descanso, y el parque móvil tiene una edad media de 4,8 años (14,6 años en España). Resultado: el país es un escaparate ultramoderno… pero también un lugar donde ver un clásico en la calle es casi una rareza.
BMW ha paralizado temporalmente el desarrollo del G74, el todoterreno llamado a competir con el Mercedes Clase G. La caída de la demanda en China y los cambios en el mercado global han llevado a la marca alemana a revisar sus futuros lanzamientos.
Mercedes podría tener problemas para vender coches conectados en Estados Unidos por la participación de capital chino en su accionariado.
Un proyecto de ley en Washington busca vetar los coches conectados con capital asiático. El fabricante alemán, con casi un 20 % de accionariado chino, lucha por no convertirse en la víctima colateral de la guerra tecnológica entre ambas potencias.
La Unión Europea aprueba nuevos aranceles antidumping de hasta el 45,3% para determinados neumáticos fabricados en China. La medida llega apenas unos meses después de los gravámenes a los coches eléctricos y abre un nuevo capítulo en la creciente tensión comercial entre Bruselas y Pekín.
La firma china entra en el ‘top 5’ del ranking Kantar BrandZ 2026 tras aumentar un 41 % su valor de marca y consolidar su expansión global con 4,6 millones de vehículos enchufables vendidos en 2025
Los fabricantes chinos han alcanzado una cuota histórica en el mercado europeo del automóvil, situándose ya en torno al 10 %.
El desplome del mercado doméstico obliga a los líderes del sector, como BYD y Geely, a acelerar la innovación en baterías, conducción autónoma y expansión internacional
China cambia a una velocidad electrizante. Lidera de largo el mercado y la producción mundial. Y mientras Europa quiere ir, China ya vuelve. Pero no todo es perfecto en este país: su capacidad productiva se queda larga para lo que absorbe el mercado interno. Es tiempo de colonizar o conquistar fuera de sus fronteras, Europa incluida. Visito el Salón de Beijing y esto es lo que me sugiere.
La alianza entre BMW, Mercedes-Benz y AITO refuerza el crecimiento de IONCHI, ampliando su red de carga de alta potencia con energía renovable y servicios exclusivos en China.
