La ofensiva de GAC en España ha arrancado con los eléctricos AION V y AION UT, pero la marca china prepara una segunda oleada de producto para después del verano con tres modelos clave: el SUV de gasolina GS4, el monovolumen híbrido enchufable E9 y el nuevo SUV S7 Ultra PHEV. Gama que se va completando camino de ocho modelos en 2028.
El desembarco de GAC en España no se limita a un SUV -AION V-: el otro gran protagonista del lanzamiento es el AION UT, un compacto 100% eléctrico creado con un enfoque claramente europeo y que destaca por espacio interior y notable equipamiento.
El GAC AION V llega a España como punta de lanza del desembarco de GAC y lo hace atacando justo donde más duele a sus competidores: precio, equipamiento, garantía y autonomía.
GAC (Guangzhou Automobile Group) arranca operaciones en España como parte de su expansión europea. No es una llegada menor: hablamos de uno de los grandes grupos chinos (fundado en 1997), quinto fabricante en China y con más de 28 millones de vehículos producidos a lo largo de su historia.
La histórica marca italiana prepara su vuelta al mercado con el Itala 35, un SUV compacto con tecnología china y desarrollo realizado en Italia
El fabricante chino GAC inicia su andadura en España de la mano de Grupo Invicta, con una apuesta clara por la electrificación y el lanzamiento de nuevos modelos AION en 2026.
El fabricante chino amplía su gama en el mercado europeo con un hatchback eléctrico de hasta 430 km de autonomía, diseño desarrollado en Italia y producción en Austria.
Nos referimos a GAC, marca china que fabricó en 2025 1,75 millones de unidades para el mercado local y que en tres meses estará en nuestro país de la mano del Grupo Invicta, con dos modelos clave —AION V y AION UT— y un objetivo claro: alcanzar las 9.000 unidades en su primer año completo en el mercado español.
El pasado mes de junio, Mitsubishi anunció que dejaba de fabricar vehículos en China. Ahora, habría llegado a un acuerdo con su socio GAC para alcanzar una salida del país; por lo que cedería su fábrica a la propia GAC.
Mazda y Fiat han anunciado hoy la firma del Acuerdo Final, por el que la compañía japonesa producirá en su factoría de Hiroshima el próximo descapotable biplaza del grupo italiano.
