La ofensiva de GAC en España ha arrancado con los eléctricos AION V y AION UT, pero la marca china prepara una segunda oleada de producto para después del verano con tres modelos clave: el SUV de gasolina GS4, el monovolumen híbrido enchufable E9 y el nuevo SUV S7 Ultra PHEV. Gama que se va completando camino de ocho modelos en 2028.
GAC (Guangzhou Automobile Group) arranca operaciones en España como parte de su expansión europea. No es una llegada menor: hablamos de uno de los grandes grupos chinos (fundado en 1997), quinto fabricante en China y con más de 28 millones de vehículos producidos a lo largo de su historia.
El fabricante chino GAC inicia su andadura en España de la mano de Grupo Invicta, con una apuesta clara por la electrificación y el lanzamiento de nuevos modelos AION en 2026.
Si el Rimac Nevera es el superdeportivo eléctrico más rápido del mundo, era sólo cuestión de tiempo que, desde China, auténtico bastión de los coches eléctricos desde hace años llegara su competencia directa: se llama GAC Aion Hyper SSR.
