GAC AION V desde 28.195€: el SUV eléctrico “europeo” para robar clientes a Tesla Model Y, BYD Atto 3 y VW ID.4

GAC se estrena en España con el AION V, un SUV eléctrico compacto de 4,60 metros que llega con una receta muy clara para el cliente: precio de entrada agresivo y un mensaje de confianza basado en fabricación en Europa y notable garantía. Por tamaño y enfoque familiar, el AION V entra en el territorio de modelos ya conocidos como el Tesla Model Y, el BYD Atto 3 o el Volkswagen ID.4 (y su «primo» Skoda Enyaq), aunque pretende desmarcarse por lo que ofrece por euro invertido.

GAC AION V, desde 28.195 euros con descuentos y ayudas oficiales

El primer argumento está en el precio. El GAC AION V se venderá en España con dos acabados, Premium (28.195 euros) y Luxury (30.795 euros). La marca indica que son precios con financiación y con ayudas públicas (Plan Auto+ y CAES) incluidas. Si pagas al contado, el precio es de 37.995 euros para el acabado Premium y 40.595 euros para el Luxury -sí te beneficias de AUto+ y CAE´s-. A la vez, GAC y su importador, Grupo Invicta, rematan la propuesta con una garantía de 8 años o 160.000 km, y para la batería 8 años o 200.000 km asegurando al menos el 70% de capacidad. Además, el mantenimiento se anuncia cada 30.000 km o 24 meses, otro guiño a la reducción del coste de uso.

En lo técnico, el AION V recurre a un motor síncrono de imanes permanentes de 150 kW (204 CV) y 240 Nm, con tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza 160 km/h, prestaciones tipo para un SUV eléctrico generalista de enfoque familiar. Incorpora una batería LFP de 75,26 kWh con una autonomía homologada de 510 km WLTP en ciclo combinado y hasta 702 km en ciclo urbano. La carga en corriente alterna admite 11 kW, mientras que en carga rápida en continua alcanza 180 kW, pasando del 10 al 80% en 24 minutos (y del 30 al 80% en 18 minutos).

Otro pilar del discurso del AION V es la seguridad. Este SUV ha logrado cinco estrellas en Euro NCAP (2025), con un 88% en protección de ocupantes adultos, 85% en infantiles, 79% en usuarios vulnerables de la carretera y 78% en asistentes de seguridad. A esto se suma un equipamiento de seguridad pasiva que incluye 7 airbags, entre ellos uno central entre los asientos delanteros, pensado para reducir lesiones en impactos laterales.

Notable vida a bordo

La experiencia a bordo es otro de los puntos que GAC destaca para diferenciarse. Con una longitud de 4.605 mm y una batalla de 2.775 mm, el AION V presume de habitabilidad para cinco y de unas plazas traseras especialmente amplias. En capacidad de carga declara 427 litros de maletero, ampliables a 978 litros con los respaldos abatidos, y añade soluciones prácticas como un maletero configurable en niveles y numerosos huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo.

Por último, hay un elemento que puede pesar para el comprador europeo: el AION V se ensambla en Graz (Austria) en la planta de Magna Steyr, un proveedor industrial con larga tradición en Europa. Para GAC, esta decisión sirve para reforzar la calidad percibida, acortar logística y facilitar entregas más estables.