La transición hacia la electrificación sigue acelerándose en el mercado español y eso también tiene consecuencias para otras tecnologías alternativas. Mientras los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables encadenan meses de fuerte crecimiento y los híbridos convencionales continúan siendo la opción preferida de los conductores, los modelos impulsados por gas atraviesan una etapa de retroceso.
Los datos de matriculaciones correspondientes al primer semestre de 2026 reflejan esa evolución. Entre enero y junio se matricularon 23.218 vehículos de gas, una cifra que supone una caída del 26,7 % respecto al mismo periodo del año anterior. Su cuota de mercado se sitúa en apenas el 3 %, muy lejos del protagonismo que tuvieron hace unos años y eclipsados por el avance de otras tecnologías con etiqueta ECO y Cero Emisiones.
Pese a ese descenso, el GLP sigue teniendo una presencia destacada gracias a una oferta muy concreta de modelos que concentran prácticamente toda la demanda. El segmento continúa liderado por marcas que han apostado de forma decidida por esta tecnología, especialmente Dacia y Renault, mientras que otros fabricantes mantienen una presencia mucho más testimonial.
El Dacia Sandero lidera con autoridad este mercado
| Acumulado: Enero | |||
| Acumulado | Cuota (%) | ||
| 1 | DACIA SANDERO | 14.289 | 63,28% |
| 2 | RENAULT CAPTUR | 3.549 | 15,72% |
| 3 | DACIA DUSTER | 1.627 | 7,21% |
| 4 | RENAULT CLIO | 1.176 | 5,21% |
| 5 | DACIA JOGGER | 1.070 | 4,74% |
| 6 | EVO CUATRO | 154 | 0,68% |
| 7 | RENAULT SYMBIOZ | 128 | 0,57% |
| 8 | TIGER EIGHT | 106 | 0,47% |
| 9 | MITSUBISHI COLT | 72 | 0,32% |
| 10 | SPORTEQUIPE 7 | 66 | 0,29% |
La hegemonía del Dacia Sandero vuelve a quedar patente en el mercado del GLP. El utilitario rumano acumula 14.289 matriculaciones durante los seis primeros meses del año y acapara un 63,28 % de todas las ventas de vehículos de gas, una distancia que lo sitúa muy por delante de cualquiera de sus rivales.
La segunda posición corresponde al Renault Captur, con 3.549 unidades y una cuota del 15,72 %, mientras que el podio lo completa el Dacia Duster, que suma 1.627 matriculaciones y representa el 7,21 % del segmento.
A partir de ahí, las cifras descienden de forma considerable. El Renault Clio ocupa la cuarta posición con 1.176 unidades, seguido del Dacia Jogger, que alcanza las 1.070 matriculaciones. Entre los cinco primeros modelos concentran prácticamente todo el mercado español de vehículos de gas durante el primer semestre.
Los vehículos de gas no son los preferidos, pero…
La evolución del mercado confirma que los vehículos de gas continúan cediendo protagonismo dentro de las alternativas de bajas emisiones. Durante el mes de junio se matricularon 4.839 vehículos de esta tecnología, un 23,6 % menos que en el mismo mes de 2025, situando su cuota en el 3,2 % del mercado mensual.
El contraste con el resto de tecnologías resulta evidente. En el mismo periodo, los vehículos electrificados, que agrupan a eléctricos puros e híbridos enchufables, crecieron cerca de un 20 % y superaron por primera vez las 30.000 matriculaciones en un solo mes. En el conjunto del semestre acumulan 154.271 unidades, un 38,8 % más que un año antes.
Los híbridos convencionales también mantienen su fortaleza comercial. Con 307.438 matriculaciones entre enero y junio, representan cerca del 40 % del mercado y siguen siendo la tecnología más elegida por los compradores españoles.
Una tecnología por la que apuestan pocas marcas
Aunque el GLP conserva algunas ventajas, como unos costes de uso contenidos y la etiqueta ECO, su protagonismo dentro del mercado español continúa reduciéndose a medida que aumenta la oferta de vehículos electrificados y mejora la infraestructura de recarga.
Las cifras del primer semestre muestran un mercado muy concentrado en unos pocos modelos y fabricantes, con el Dacia Sandero como gran referente de una tecnología que mantiene su espacio, pero que pierde peso frente a la rápida expansión de los eléctricos y los híbridos enchufables. Todo apunta a que esa tendencia seguirá marcando la evolución del mercado durante la segunda mitad de 2026, en un contexto en el que las tecnologías con enchufe continúan ganando terreno mes tras mes.
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