Que se prepare el Land Cruiser o el Clase G. China presenta su TT de 1.000 CV, su “tanque” más poderoso

Acudimos a China para conocer el Tank 700 Hi4-Z: el «tanque» chino con 190 km en eléctrico y potencia de supercoche que desafía a Land Cruiser… y mira de reojo al Clase G o al Defender. Great Wall Motors quiere romper el tablero del 4×4 premium de altas capacidades off road con el Tank 700 Hi4-Z: un híbrido enchufable mastodóntico, de diseño rotundo y tecnología de última hornada, que anuncia casi 1.000 CV y hasta 190 km de autonomía eléctrica (ciclo chino). Un golpe directo a iconos como el Toyota Land Cruiser y un aviso serio para el Mercedes Clase G, justo cuando la marca china prepara su desembarco comercial en España.

Más de cinco metros, casi 1.000 CV

Great Wall Motors, a través de su familia Tank -todo terrenos y pick-ups- hace un TT que no se disculpa por ser brutal. El Tank 700 Hi4-Z mide 5,105 mm de largo, 2,061 mm de ancho y 1,985 mm de alto, con 3 metros de batalla. Es grande de verdad, cuadradote, musculoso, con pasos de rueda enormes y una trasera clásica de 4×4 serio: portón de apertura lateral y rueda de repuesto exterior.

Pero la sorpresa no está solo en el tamaño. En el techo aparece un elemento que delata sus ambiciones tecnológicas: un sensor LiDAR, pensado para habilitar funciones avanzadas de asistencia a la conducción, incluida la navegación en piloto automático (NOA).

El interior refuerza esa idea. La marca presume de un ambiente bicolor de corte premium, con pantalla central flotante de 16,2 pulgadas, instrumentación digital y una segunda fila muy enfocada al confort: pantalla plegable en el techo, cortinillas de privacidad y techo panorámico. Y un detalle llamativo: un enorme selector físico moleteado para los modos de conducción, casi diseñado para guantes de off-road, en pleno auge de los mandos táctiles.

Donde el Tank 700 Hi4-Z quiere intimidar es en la ficha técnica: sistema híbrido enchufable con motor 2.0 turbo (185 kW, 251 CV) y motores eléctricos delante y detrás para alcanzar una potencia total de 715 kW (972 CV), además de una batería de 59,05 kWh. Con esos ingredientes declara 190 km en eléctrico y una autonomía total que podría rozar los 1.200 km. Eso sí: su peso con muchos kilos, desde 3.110 kg invita a coger con pinzas las cifras de consumo cuando se agota la batería ya que homologa 8,4 l/100 km.