El secreto que Lexus ocultó hasta el último segundo en el circuito de Goodwood

Lexus ha protagonizado la gran sorpresa de la última edición del Goodwood Festival of Speed. La marca japonesa ha realizado el debut dinámico a nivel mundial de su próximo superdeportivo alimentado por baterías, el Lexus LFA Concept.

Este inesperado movimiento en la pista ocurre exactamente 17 años después de que el icónico modelo original con motor V10 se presentase ante el público general como prototipo en este mismo escenario británico.

Una aparición en pista que nadie esperaba

El plan oficial comunicado por la organización del certamen limitaba la presencia del espectacular vehículo a una exposición estática dentro del paddock reservado para los supercoches. Sin embargo, la filial de lujo de Toyota decidió romper el guion establecido para incorporarse de forma imprevista a las sesiones de alta velocidad celebradas en la famosa subida a la colina del trazado inglés.

El prototipo de desarrollo completó las exigentes mangas del recorrido luciendo todavía una carrocería cubierta por vinilos de camuflaje. Durante las jornadas dinámicas, el modelo compartió el asfalto con los prototipos GR GT y GR GT3 desarrollados por la división de competición Gazoo Racing, con los cuales comparte diversos elementos tecnológicos de última generación.

Esta exhibición conjunta sirvió a la corporación para mostrar su enfoque estratégico multitecnología. Este plan abarca desde mecánicas híbridas destinadas a la calle hasta tecnologías eléctricas de alto rendimiento concebidas para la competición.

Pilotos de primer nivel para un proyecto de nueva generación

A lo largo de los cuatro días en los que se desarrolló el evento automovilístico, un grupo de reputados pilotos profesionales se turnó a los mandos del vehículo camuflado. Entre los nombres encargados de exprimir el rendimiento de la mecánica destacaron Elfyn Evans, componente del equipo oficial del mundial de rallyes Toyota Gazoo Racing, y Kazuki Nakajima, actual vicepresidente de la división de carreras de la marca.

A ellos se sumaron pilotos expertos de la categoría Super GT como Sho Tsuboi, Yuichi Nakayama e Hiroaki Ishiura, este último directamente implicado en las labores de puesta a punto de los tres prototipos. El veterano especialista en el trazado de Nürburgring, Uwe Kleen, también participó en las pruebas dinámicas.

El objetivo primordial del proyecto es dar forma a una experiencia de conducción inmersiva que consiga mantener intacto el legado emocional del mítico cupé de combustión interna.

Según detalló el director general del proyecto, Yukihiro Yukita, el desarrollo estético y de ingeniería busca ofrecer un fuerte impacto sensorial. De este modo, pretenden desafiar de forma directa todos los límites de rendimiento establecidos hasta la fecha dentro del sector de los vehículos deportivos eléctricos modernos.