Poco a poco se van despejando todas las incógnitas sobre el Volkswagen ID. Polo. Después de conocer sus principales características técnicas, la marca alemana ya ha confirmado el precio para España de la de momento versión más económica de este nuevo utilitario eléctrico, que recupera uno de los nombres con más historia de Volkswagen para iniciar una nueva etapa completamente libre de emisiones.
La versión de acceso cuesta 30.320 euros, mientras que el resto de la gama ofrece distintas combinaciones de potencia y batería para adaptarse a las necesidades de cada conductor. El objetivo de Volkswagen es claro: competir de tú a tú con modelos como el Renault 5 E-Tech, el Cupra Raval, el Peugeot E-208 o el Cupra Raval, con el que comparte toda la parte técnica.
Además, el nuevo ID. Polo tendrá un importante protagonismo para la industria española, ya que se fabricará en la planta de Martorell (Barcelona) junto al propio Cupra Raval.
Todos los precios del Volkswagen ID. Polo
Así queda configurada la gama del nuevo Volkswagen ID. Polo en España, a la espera de la llegada de una versión aún más económica que combina un motor de 116 CV con la batería de 37 kWh:
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía WLTP | Precio |
|---|---|---|---|---|
| ID. Polo 99 kW | 135 CV | 37 kWh | 326 km | 30.320 € |
| ID. Polo 155 kW | 211 CV | 52 kWh | 449 km | 31.405 € |
| ID. Polo GTI 166 kW | 226 CV | 52 kWh | 425 km aprox. | Por definir |
Precios sin descuentos comerciales ni posibles ayudas públicas.
El Volkswagen ID. Polo más barato ya ofrece más de 300 kilómetros de autonomía
La variante de acceso monta un motor eléctrico de 116 CV alimentado por una batería de 37 kWh, suficiente para homologar 326 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.
Para quienes busquen un coche más versátil, Volkswagen ofrece las versiones con batería de 52 kWh, disponible de momento con 211 CV y una autonomía máxima de 449 kilómetros, cifras que lo sitúan entre los utilitarios eléctricos con mayor alcance de su segmento.
Aunque mide 4,05 metros de longitud, el nuevo Volkswagen ID. Polo aprovecha la arquitectura específica para vehículos eléctricos para ofrecer un interior especialmente amplio. Uno de sus principales argumentos será el maletero de 441 litros, una cifra que supera incluso la de algunos modelos compactos y que lo convierte en uno de los coches más prácticos de su categoría.
A ello se suma un interior completamente digital, con instrumentación de 10″ con un simpático menú retro, pantalla multimedia de 13″, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, actualizaciones remotas y un amplio conjunto de asistentes a la conducción.
Un rival directo del Renault 5 y del Cupra Raval
El segmento de los utilitarios eléctricos será uno de los más competidos de los próximos años y el Volkswagen ID. Polo quiere convertirse en uno de sus protagonistas.
Su combinación de diseño, tecnología, autonomía y espacio interior lo sitúa como uno de los rivales más serios para modelos como el Renault 5 E-Tech, el Cupra Raval, el Peugeot E-208 o el Opel Corsa Electric.
Además, el hecho de fabricarse en España supone un importante impulso para la industria nacional y permitirá a Volkswagen producir uno de sus modelos estratégicos para el mercado europeo.
Con un precio de partida de 30.320 euros, el Volkswagen ID. Polo inicia su comercialización en España con el objetivo de convertirse en el heredero eléctrico de uno de los modelos más vendidos de la historia de la marca.
Ahora sólo queda comprobar si, además de mantener el nombre del Polo, también consigue repetir el éxito comercial que durante décadas convirtió a este modelo en uno de los grandes referentes entre los utilitarios europeos.
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