Volkswagen ha presentado el nuevo ID. Cross, un SUV eléctrico compacto que amplía la familia ID con un modelo situado por tamaño entre los utilitarios y los SUV de mayor tamaño de la marca. El vehículo incorpora una nueva evolución de la plataforma eléctrica MEB+, ofrecerá hasta 426 kilómetros de autonomía homologada según el ciclo WLTP y llegará con distintas configuraciones de batería y potencia para adaptarse a diferentes perfiles de uso.
La marca alemana ha abierto la preventa en algunos mercados europeos, entre ellos España, donde las primeras versiones disponibles parten de 25.600 euros bajo determinadas condiciones comerciales. Más allá del precio, el lanzamiento del ID. Cross supone la incorporación de tecnologías que hasta ahora estaban presentes principalmente en modelos de segmentos superiores, como nuevos asistentes a la conducción, un sistema multimedia de mayor tamaño y una suspensión adaptativa opcional.
Hasta 426 kilómetros de autonomía y tres niveles de potencia
El Volkswagen ID. Cross mide 4,15 metros de longitud y ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura eléctrica que utiliza actualmente el fabricante en gran parte de su gama de vehículos de cero emisiones.
El modelo estará disponible con tres niveles de potencia, de 116 kW, 135 kW y 211 kW, además de dos tamaños de batería, con capacidades netas de 37 kWh y 52 kWh. Según los datos facilitados por Volkswagen, la versión con la batería de mayor capacidad podrá recorrer hasta 426 kilómetros con una sola carga según el protocolo de homologación WLTP.
En cuanto a la recarga, el fabricante indica que las versiones compatibles con carga rápida en corriente continua podrán recuperar el nivel de batería del 10% al 80% en aproximadamente 23 o 24 minutos, dependiendo de la capacidad instalada. En corriente alterna, la potencia máxima admitida será de 11 kW.
El nuevo SUV eléctrico también incorpora de serie la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos compatibles, una tecnología que empieza a extenderse entre los modelos eléctricos de nueva generación.
Más espacio interior y nuevas tecnologías de asistencia
Uno de los objetivos del ID. Cross es aprovechar las ventajas de una plataforma específica para vehículos eléctricos. Volkswagen asegura que, pese a tener unas dimensiones similares a las de un SUV urbano convencional, el modelo ofrece un habitáculo más amplio y un maletero con 475 litros de capacidad, además de un pequeño compartimento delantero destinado principalmente al almacenamiento del cable de carga.
En el interior destaca una pantalla multimedia de 12,9″ acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 10,25″, mientras que el sistema de infoentretenimiento incorpora la última generación del software desarrollado por la marca.
Entre las novedades tecnológicas figura una evolución del Travel Assist, denominada Connected Travel Assist, que utiliza información en línea para mejorar su funcionamiento. Según Volkswagen, este sistema podrá reconocer semáforos y actuar sobre el vehículo dentro de sus límites de funcionamiento. También estarán disponibles funciones avanzadas de aparcamiento, como el estacionamiento remoto mediante teléfono móvil y la visión periférica de 360 grados.
En el apartado dinámico, la versión más potente podrá equipar de forma opcional una nueva suspensión adaptativa DCC3, diseñada para modificar el comportamiento del vehículo en función del estado del firme y del estilo de conducción.
Un segmento cada vez más competitivo
La llegada del ID. Cross se produce en un momento de fuerte crecimiento del mercado europeo de los SUV eléctricos compactos. En los últimos meses, prácticamente todos los grandes fabricantes han reforzado su oferta en esta categoría con modelos de dimensiones contenidas, precios más ajustados y autonomías superiores a los 400 kilómetros.
Volkswagen busca ampliar así su presencia en uno de los segmentos con mayor potencial de crecimiento durante los próximos años. El fabricante prevé comercializar posteriormente nuevas versiones con distintas motorizaciones y niveles de equipamiento, incluida una variante de acceso equipada con la batería de 37 kWh.
Con este lanzamiento, la marca continúa desarrollando su estrategia de electrificación basada en la plataforma MEB+, una arquitectura que servirá de base para varios de los nuevos modelos eléctricos que Volkswagen introducirá en el mercado europeo durante los próximos años.
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