Cosas malas del Tesla Model 3

Tesla es una marca que probablemente tenga admiradores y haters a partes iguales. Lo que sucede, y eso es difícil de rebatir, es que los teslalovers no reconocen que los productos de la marca americana, que ahora son el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y, no son perfectos.

Bien, pues lo que haremos aquí es coger un Tesla Model 3, que recientemente probamos, y contarte qué tiene de malo. También tocaremos qué tiene de bueno, pero lo haremos de forma muy objetiva. Y tanto en vídeo como en texto.

Tesla Model 3: Es muy bueno, pero lejos de perfecto

Hay una cosa incuestionable. Por los sensiblemente menos de 35.000 euros que cuesta el Tesla Model 3, no hay ningún eléctrico mejor. Sí buenos, pero no tan completos. Porque el Tesla Model 3, en su versión barata RWD con batería de 60 kWh, raya a altísimo nivel en determinados apartados, especialmente en un consumo de electricidad bajísimo que repercute en una considerable autonomía.

 

Ver esta publicación en Instagram

 

Una publicación compartida de Autofácil (@autofacil.es)

Además, carga muy rápido, su motor tiene 283 CV de potencia, su conducción es agradable y, por dentro, es espacioso y goza de buenas calidades y de un completo equipamiento, y cuenta con un software fantástico. ¿Entonces?

Entonces vamos a su precio. Para que cueste 34.575 euros ha habido que prescindir de algunas cosas. Cosas perdonables y a las que te acabas acostumbrando, pero que son objetivamente negativas.

Por ejemplo, no lleva llantas de aluminio, aunque bueno, eso es puramente estético. Sin embargo, funcionalmente tiene cosas que no están bien. Una es que han suprimido la llave. Para abrirlo y ponerlo en marcha necesitas una aplicación en el móvil o una tarjeta NFC. Coomo un día te quedes sin batería en el teléfono o falle la tarjeta, no lo abres. No hay cerradura mecánica, por supuesto.

Otra cosa mala es que dentro contarás los botones con los dedos de una mano. Todo está derivado a la pantalla central, a la cual tienes que recurrir hasta para mover el asiento a tu posición ideal o para abrir la guantera. Pero ya pasarse es quitar la palanca selectora de la transmisión y pasarla a la pantalla, teniendo que deslizar el dedo por ella para, por ejemplo, aparcar.

Aun con todo, el Tesla Model 3 es un coche que, objetivamente, te empieza a caer mejor según más lo conduces. Le vas poco a poco encontrando menos pegas. Es económico de adquirir y económico de usar, es amplio por dentro, está bien hecho… Ciertamente, es una verdadera put*** para el resto de fabricantes…